Achterlandcongestie en de rol van vervoer over water voor mainport Rotterdam

De containeroverslag in de Rotterdamse haven zal tot 2040 naar verwachting fors groeien. Voor efficiënter en duurzamer achterlandvervoer moeten de binnenvaart en shortsea een groter aandeel krijgen in het vervoer van containers

Marktpartijen hebben zelf al ontwikkelingen in gang gezet om deze omslag te maken. Een aantal van de ontwikkelde maatregelen zal de transportcapaciteit naar het achterland vergroten. Ze versterken echter niet bij voorbaat de concurrentiepositie van het containervervoer over water. Soms stimuleren de maatregelen zowel de binnenvaart als het wegvervoer. Het ligt op de weg van de overheid om administratieve drempels en lasten te verminderen en procedures op het gebied van ruimtelijke ordening te stroomlijnen. Ook kan de overheid een regisserende rol spelen door de bij de containeroverslag betrokken partijen bij elkaar te brengen.