TreinTramBus : nieuwe dienstregeling onvoldoende voor West-Vlaanderen
dinsdag, 08 december 2015 10:07
"Bijkomende treinen Oostende-Kortrijk zijn doekje voor het bloeden"
Reizigersvereniging TreinTramBus reageert ontgoocheld op de nieuwe dienstregeling bij de NMBS die zondag van start gaat. Volgens de belangenvereniging wordt geenszins tegemoet gekomen aan de nood aan verbeteringen die er bij de West-Vlaamse reizigers leeft.
Maandagmorgen 14 december vertrekken voor het eerst twee IC-treinen naar Kortrijk vanuit Oostende in plaats vanuit Brugge, om 6:21 en 7:21. In de avondspits rijden ze ook terug naar de kuststad. Dat is de enige wijziging die er gebeurt in West-Vlaanderen bij het ingaan van de nieuwe
dienstregeling van de spoorwegen. Voor TreinTramBus is dat veel te weinig.
Henk Himpe, voorzitter van de werkgroep West-Vlaanderen: "Precies een jaar geleden verdwenen de snelle IC-treinen tussen Oostende en Kortrijk. Die stopten enkel in Brugge, Torhout, Roeselare en Izegem en waren in een uur op hun eindbestemming. Vorig jaar besliste de NMBS enkel nog stoptreinen
te laten rijden op dit traject, ook al worden die nog altijd "Intercity" genoemd. De totale reisduur is nu met bijna 20 minuten gestegen. De langere reistijd komt door extra stops - onder ander in Zedelgem, wat je onmogelijk een intercitystation kan noemen - en door de lange stop in
Lichtervelde."
Niet alleen TreinTramBus, maar ook werkgeversorganisaties, hogescholen en heel wat politici uitten hun ongenoegen over deze achteruitgang. De NMBS laat nu twee andere treinen ook vanuit Oostende in plaats vanuit Brugge vertrekken. Himpe: "Het gaat nog steeds over twee stoptreinen, die
weliswaar iets sneller zijn doordat ze in Lichtervelde niet op aansluitingen moeten wachten, maar lang nog niet de comfortabele, snelle IC-verbinding benaderen die we vroeger kenden en die de hoofdas vormde voor de pendelaars binnen onze provincie. Bovendien blijft het extra aanbod met twee
treinen in de spits wel erg beperkt."
Niet alleen de verbinding tussen Kortrijk en Oostende baart de reizigersvereniging zorgen. "We deden een constructief voorstel aan de NMBS om twee P-treinen in de spits tussen De Panne en Lichtervelde met een viertal minuten te verschuiven, zodat er een halfuurfrequentie zou ontstaan tussen de
Westhoek en Kortrijk. Zeker interessant voor studenten en pendelaars, maar de NMBS wou niet ingaan op ons voorstel," zegt Himpe.
De reizigersvereniging zet nu alle hoop op december 2017: dan belooft de NMBS een grotere aanpassing aan de dienstregeling van de treinen in het hele land.
Share/Save/Bookmark