Gemeente Utrecht
2011
26 SCHRIFTELIJKE VRAGEN
Vragen van de heer drs. B.F.M. Beerlage en de heer drs. S. Koopmans
(ingekomen 22 februari 2011 en antwoorden verzonden door het college op 22 maart 2011)
De PvdA Utrecht heeft donderdag 17 februari de Jeroen Mullerprijs uitgereikt. Deze prijs is ingesteld om de toegankelijkheid van publieke gebouwen te vergroten. Jeroen Muller, wiens eerste sterfdag op die datum wordt herdacht, was kandidaat voor de Utrechtse gemeenteraad voor de PvdA toen hij plotseling op 17 februari 2010 overleed. Jeroen was sinds zijn 16e verlamd door een dwarslaesie. Jeroen streed daarna onafgebroken voor een inclusieve samenleving, die verscheidenheid verwelkomt, verschillen respecteert en mogelijkheden biedt aan alle mensen in onze samenleving.
Tijdens de prijsuitreiking vertelde leden van de COSBO dat met de sluiting van het taxiplatform de toegankelijkheid van het centraal station ernstig is verslechterd. Sinds januari 2011 is het taxiplatform bij het NS-station opgeheven en zal in gebruik worden genomen als bouwplatform. De op- en afritten zullen worden weggehaald. Er is geen vervangende opgang gepland voor ouderen of mensen met een beperking, die gebruik moeten maken van een rolstoel of die niet in staat zijn tot traplopen. De enig vindbare lift tussen straatniveau en het station bevindt zich naast de trappen bij het streekbusstation. Uit waarneming van de COSBO bleek dat deze lift niet altijd functioneert en dat het bellen van het noodnummer geen resultaat heeft. Ook komt het voor dat de Regiotaxi verwezen wordt naar de Jaarbeurszijde van het Station. In de traverse Jaarbeurszijde bevindt zich echter een vrij steile helling die door een aantal rolstoelrijders niet zelfstandig te nemen is. Inmiddels heeft de gemeenteraad ook een brief van de Cosbo ontvangen waarin de slechte toegankelijkheid wordt aangekaart.
Aangezien het gemeentebestuur met o.a Agenda 22 inclusief beleid voert, zodat alle inwoners van de stad kunnen deelnemen en participeren aan het maatschappelijk leven heeft de PvdA gelet op bovenstaande de volgende vragen:
1. Is het college het met de PvdA eens dat ook tijdens de verbouwing van het station er een goede toegang moet zijn voor mensen met een rolstoel die op eigen kracht het station willen bereiken?
Ja
2. Is het college bekend met de klachten van de toegankelijkheid voor mensen met een beperking nu het taxiplatform niet meer te gebruiken is?
Ja
3. Wat is er gedaan met de klachten die de COSBO volgens hun brief aan de raad bij herhaling hebben geuit in overleg met de gemeente?
De afsluiting van het taxiplatform als gevolg van de verbouwing van Utrecht CS maakt verplaatsing van de functies die een plek hadden op het platform, noodzakelijk.. De gemeente heeft een inrichtingsvoorstel opgesteld, waarbij rekening is gehouden met een zo goed mogelijke bereikbaarheid en toegankelijkheid van de verplaatste functies, waaronder diverse vormen van taxivervoer en bijbehorende voorzieningen. Onderdeel van dit voorstel is de halteplaats voor regiotaxivervoer.
Dit voorstel is diverse keren onderwerp van gesprek geweest in de Werkgroep OV-terminal Utrecht. In deze werkgroep zitten de organisaties, die binnen het ROCOV Utrecht de belangen behartigen van de OV-reiziger in Utrecht. Het ROCOV is een vereniging van verschillende consumentenorganisaties (waaronder de COSBO en SOLGU als belangenvereniging voor respectievelijk ouderen en lichamelijk gehandicapten), die gezamenlijk adviseren aan de vervoerders en de twee OV-autoriteiten (de provincie Utrecht en Bestuur Regio Utrecht). De ROCOV-leden hebben hun zorgen geuit over de bereikbaarheid voor met name de mensen met een lichamelijke beperking. De gemeente en ProRail hebben aangegeven dat er specifiek gekeken is naar de bereikbaarheid voor die doelgroep en dat dit de meest optimale oplossing is, gezien de beperkte mogelijkheden en rekening houdend met alle functies in het gebied.
4. Is voorafgaand aan het afsluiten van het taxiplatform overleg en geweest met belangengroepen over noodzakelijke maatregelen om de toegankelijkheid van het station te waarborgen?
Ja
5. Welke maatregelen (na overleg) heeft het college genomen om de toegankelijkheid van het station te waarborgen voordat het taxiplatform is afgesloten? En hoe beoordeelt het college de doelmatigheid van deze maatregelen nu blijkt dat mensen met een beperking niet bij het station kunnen komen?
De gemeente heeft een nieuwe halteplaats ingericht voor taxi's op het busstation zuid in combinatie met een taxibuffer nabij de Laan van Puntenburg. Tevens is op het Stationsplein een halteplaats ingericht voor Kiss & Ride, de zone-taxi en de regio-taxi.
Bij het bepalen van de locaties voor de diverse vormen van taxivervoer heeft de gemeente geanticipeerd op de geplande invoering van een keurmerk voor de taxibranche. Dit heeft geleid tot het inrichtingsvoorstel voor een halteplaats voor keurmerktaxi's op het busstation zuid en voor onder andere regiotaxi-vervoer op het Stationsplein en op het Jaarbeursplein (reguliere opstapplaats Regiotaxi Utrecht).
6. Wat gaat het college doen om op zo kort mogelijke termijn de toegankelijkheid van het station weer te herstellen?
De gemeente (Projectorganisatie Stationsgebied en Agenda 22) heeft het initiatief genomen voor overleg met belangenorganisaties (waaronder in elk geval de COSBO en de SOLGU). In dit overleg zullen de betrokken partijen de huidige knelpunten en bijbehorende oplossingsrichtingen bespreken op het gebied van de bereikbaarheid en toegankelijk van het station voor mensen met een beperking. Verder zullen de gemeente en ProRail de betrokken partijen informeren over de voorgenomen wijzigingen op de middelange termijn in het Stationsgebied, inclusief de te treffen maatregelen om de bereikbaarheid en toegankelijkheid van het station ook voor mensen met een beperking zo goed mogelijk te borgen.
Vooruitlopend op dit overleg is in overleg met de OV-bedrijven, de BRU en ProRail besloten tot de realisatie van een nieuwe halteplaats voor regiotaxivervoer op het busstation zuid. Deze halteplaats wordt gerealiseerd nabij de bestaande uitgang voor voetgangers vanuit het station naar het busstation zuid. Deze halte ligt dichtbij de bestaande reizigerslift en dichtbij de dit najaar te bouwen nieuwe reizigerslift. Deze halteplaats zal de bestaande halteplaats voor de regiotaxi op het Stationsplein vervangen.
Verder heeft de gemeente met ProRail en Corio afspraken gemaakt, gericht op verbetering van de bewegwijzering vanuit de stationshal naar de diverse taxistandplaatsen en de K&R-plaatsen.
Daarnaast heeft de gemeente ProRail en Corio als eigenaren van de liften voor reizigers op respectievelijk het Jaarbeursplein en het busstation zuid gevraagd het beheer en onderhoud van deze liften te verbeteren. Beide partijen hebben hun medewerking toegezegd..
Tevens zal op het Jaarbeursplein aanvullende tijdelijke bebording worden gerealiseerd, gericht op bewegwijzering vanuit de halteplaats voor de regiotaxi naar de lift.
Na de zomer zal ProRail een nieuwe reizigerslift in gebruik nemen op het zuidelijk busstation in plaats van de bestaande reizigerslift. Deze wordt gesloopt in het kader van de verbouwing van Utrecht CS. Ook de nieuwe reizigerslift zorgt vanwege een meer centrale en zichtbare ligging op het busstation voor een verbetering van de toegankelijkheid en bereikbaarheid van het oostelijke stationsgebied voor mensen met een beperking.
7. Kan het college de COSBO, andere betrokken advies- en overlegraden en de gemeenteraad hierover informeren.
Ja, zie punt 6.
---- --