1 1
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag
De voorzitter van de Tweede Kamer Ministerie van Verkeer en
der Staten-Generaal Waterstaat
Binnenhof 4 Plesmanweg 1-6
2513 AA DEN HAAG Den Haag
Postbus 20901
2500 EX Den Haag
T 070 351 6171
www.verkeerenwaterstaat.nl
Contactpersoon
---
T -
Ons kenmerk
VenW/DGMo-2009/2363
Datum 6 april 2009
Onderwerp Brief VBMM inzake A 12 Utrecht-Maarsbergen en Uw kenmerk
2009Z04074/2009D10710
spoorwegonderdoorgang Maarsbergen
Bijlage(n)
---
Geachte voorzitter,
Naar aanleiding van de brief die de Vereniging Bewonersbelangen Maarn-
Maarsbergen (VBMM) aan de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat heeft
gezonden en uw daarop volgende bovenvermelde brief, bericht ik u het volgende.
Wegaanpassingsbesluit A 12
Volgens de huidige planning zal in de tweede helft van 2009 het
wegaanpassingsbesluit (WAB) voor het project A12 Utrecht-Maarsbergen worden
gepubliceerd. Dit spoedwetproject heeft als doel om door middel van een in de
wet vastgelegde wegverbreding de doorstroming op de A12 te verbeteren. Zoals u
zult begrijpen duurt de besluitvorming over dit project mij veel te lang. Het
ontwerp-wegaanpassingsbesluit van dit project is gepubliceerd in 2004. Daarna is
het project een aantal malen vertraagd ten gevolge van de problematiek met
luchtkwaliteit, net als nagenoeg het gehele aanlegprogramma. Hierover is de
Tweede Kamer geïnformeerd met de Voortgangsrapportages Tracéwet en
Spoedwet wegverbreding. Door de ontstane vertraging in het project is het
noodzakelijk gebleken om naast het luchtonderzoek ook een aantal andere
onderzoeken te vernieuwen. Om nu tempo te kunnen maken heb ik dit project
ondergebracht in de spoedaanpak. Zoals gezegd wil ik nog in 2009 het
wegaanpassingsbesluit nemen en deze kabinetsperiode starten met de uitvoering.
Ter onderbouwing van het wegaanpassingsbesluit worden de milieuonderzoeken
(zoals luchtkwaliteit en geluidhinder) van de wegaanpassing op de A12
geactualiseerd. Op basis daarvan wordt bepaald welke maatregelen, zoals
geluidsmaatregelen, in het WAB worden opgenomen. De betreffende
onderzoeksrapporten zullen bij het wegaanpassingsbesluit ter inzage worden
gelegd en aan de reeds bestaande MER worden toegevoegd.
Spoorwegonderdoorgang te Maarsbergen
Wat betreft de voortgang met betrekking tot de onderdoorgang van de spoorbaan
te Maarsbergen merk ik op dat dit inderdaad enkele complicaties kent.
Zo veranderde de doorrijhoogte van 4.25 m naar 4.50 m. Daarbij houdt ProRail in
het ontwerp nu rekening met het verhogen van het spoor met enkele decimeters.
Ook de hoogteligging van het kruispunt aan de noordzijde en de aan te leggen
rotonde aan de zuidzijde is om die reden aangepast.
a
Pagina 1 van 2
Voor de dimensionering van het noordelijke kruispunt en voor de tunnelbak zijn
recentelijk nieuwe tellingen uitgevoerd. Op basis hiervan zal de Provincie
Ons kenmerk
eerdaags voorstellen doen. Een consequentie kan zijn, dat aan de westzijde een VenW/DGMo-2009/2363
extra rijstrook noodzakelijk is.
Tijdens de voorlichtingsavond is door Gemeente, Provincie en ProRail aan de
bewoners bevestigd dat deze vragen zeker goed moeten worden onderzocht en
beantwoord, maar dat vanwege de verbeterde doorstroming als gevolg van de te
realiseren tunnel wordt verwacht, dat de fijnstofsituatie beter zal zijn dan die nu
is met de overweg.
De kwestie van het grondwater wordt naar mijn mening niet onderschat en wordt
nu opgepakt. In de vorige periode is dit voorbereid door het plaatsen van
peilbuizen, maar de conclusies moeten nog worden getrokken.
Wat betreft de bomen meldt ProRail dat de eiken niet kunnen blijven staan. De
beuken zullen wel kunnen blijven staan, maar zekerheid over de
levensvatbaarheid na de bouwperiode is niet te geven vanwege de gememoreerde
gevoeligheid van de wortels van beuken. Het specifieke onderzoek hieromtrent
geeft een genuanceerd beeld.
ProRail zal voor de realisatie van de bouw specifiek veel zorg vragen/eisen aan de
aannemers voor deze elementen. Het is duidelijk dat de oude beuken een
monumentaal element zijn in het projectgebied waar zeker alles voor moet
worden gedaan wat mogelijk is om deze monumenten te behouden.
ProRail en Rijkswaterstaat onderkennen het belang van een zorgvuldige
afstemming van beide projecten. Het minimaliseren van de verkeersoverlast voor
omwonenden en weggebruikers, en het realiseren van een toekomstvaste
inrichting van de verkeersinfrastructuur staan hierbij duidelijk op de agenda.
Een afschrift van deze brief zend ik aan de VBMM.
Hoogachtend,
DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT,
ir. Camiel Eurlings
Pagina 2 van 2
Ministerie van Verkeer en Waterstaat