Rotterdam Airport moet terug in het bezit van Rotterdam

02/06/2008 12:49

Economic Development Board Rotterdam

Dat is de kern van het advies van de Economic Development Board Rotterdam (EDBR) aan het Rotterdamse College. EDBR-voorzitter Hans Blankert overhandigde het advies aan wethouder Economie, Haven en Milieu, Mark Harbers.

Onder het motto 'Geef Rotterdam Airport Vleugels' doet de EDBR de volgende aanbevelingen:


- De gemeente Rotterdam moet er naar streven Rotterdam Airport (nu in handen van Schipholgroup NV) terug in eigendom te krijgen, vanwege het strategische belang van het vliegveld voor de stad en het strategische, economische en financiële belang van het zakelijk onroerend goed gedeelte op het luchthaventerrein.


- Rotterdam Airport moet een zelfstandig opererende NV worden binnen de gemeente om de slagvaardigheid van het vliegveld zo groot mogelijk te houden.


- De gemeente Rotterdam moet Rotterdam Airport waarborgen als hoogwaardige (zaken)luchthaven en regeringsluchthaven.


- De gemeente Rotterdam moet Rotterdam Airport ondersteunen bij uitbreidingsplannen, zodat het aantal bestemmingen kan worden uitgebreid.


- Rotterdam Airport moet een betere openbaar vervoer verbinding met Rotterdam, Delft en Den Haag krijgen. Een (betere) aansluiting op de Randstadrail en de HSL, betere busverbindingen, airport shuttles, etc.

Strategische waarde

In het advies wordt uitgebreid ingegaan op de stappen die Rotterdam kan ondernemen om de toegevoegde financiële en strategische waarde van het luchthaven voor de stad en de regio verder te kunnen uitbouwen. Dat is in de huidige situatie niet mogelijk.

Achtergrond

Eind jaren tachtig besloot de gemeente Rotterdam de toenmalige Luchthaven Rotterdam Zestienhoven over te dragen aan de Schiphol Group (toen nog NV Luchthaven Schiphol). Ondermeer vanwege de toen matige financiële positie.

Schiphol is een goede hoedster van de belangen van Rotterdam Airport (zoals het vanaf 1990 heet) geweest en heeft de luchthaven de ruimte geboden om te groeien en excelleren. Ondanks alle discussies over het al dan niet voortbestaan en uitbreiding is het Rotterdam Airport gelukt de matige financiële positie van de Luchthaven om te buigen naar een gezonde en sterke winstgevende positie.

Het aantal passagiers is spectaculair gegroeid: van een half miljoen passagiers in 1996 naar 750.000 in 2000 tot ruim boven de miljoen in 2004. Deze groei heeft bijzonder positieve gevolgen voor de economie van Rotterdam gehad.

De vraag naar regionale vluchten - vooral voor zakelijk verkeer vanuit de regio Rotterdam - Den Haag groeit nog steeds. Maar vanwege huidige beperkingen in de geluidsruimte kan Rotterdam Airport op dit moment niet veel verder groeien.

Naast de directe werkgelegenheid (groei met 4.000 extra banen is mogelijk), is het goed bereikbaar zijn - ook via de lucht - van de stad essentieel. Het maakt Rotterdam aantrekkelijker voor zowel nationale als internationale investeerders, als ook voor kenniswerkers en (toeristische) bezoekers. En dat is belangrijk voor de economische slagkracht van Rotterdam.

Kruispunt

Op dit moment staat Rotterdam Airport op een kruispunt dat vele kansen biedt. De luchthaven heeft bewezen dat zij een zeer grote toegevoegde financiële en strategische waarde heeft voor de regio Rotterdam - Den Haag. Tegelijkertijd spelen een aantal zaken die van groot belang zijn voor de verdere ontwikkeling van Rotterdam Airport. Zoals het groeiende belang van regionale vliegvelden naast 'hub-airports' als Amsterdam Schiphol en London Heathrow en het advies van de VROM-raad en de Raad voor Verkeer en Waterstaat over de toekomst van Schiphol en de regionale vliegvelden. Uitvoering van deze adviezen is nadelig voor de rol en ontwikkeling van Rotterdam Airport en voor de economische ontwikkeling van de stad. Het is dus voor de stad Rotterdam van cruciaal belang opnieuw naar de toekomst van de luchthaven te kijken.

International Advisory Board (IAB)

Aanleiding voor het rapport is het advies van de IAB. Deze adviesraad van internationale prominenten heeft tijdens de conferentie van oktober 2007 het belang van Rotterdam Airport voor de economische groei van Rotterdam onderstreept. De EDBR heeft het onderwerp opgepakt en verder onderzocht.

Buitenboordmotor

De EDBR is een platform met ruim dertig opinieleiders uit het bedrijfsleven, onderwijs, wetenschap en cultuur. De EDBR adviseert het College van Burgemeester & Wethouders, gevraagd en ongevraagd, over economische succesvolle sectoren en maakt zich sterk voor een snelle uitvoering van kansrijke (economische) projecten.

Meer informatie

Het advies 'Geef Rotterdam Airport vleugels' is in te zien en op te halen op www.edbr.nl

(einde bericht)





http://www.edbr.nl


Noot voor de redactie:


Noot voor de redactie,