abcdefgh
de voorzitter van de Tweede Kamer
der Staten-Generaal
Binnenhof 4
2513 AA DEN HAAG
Contactpersoon Doorkiesnummer
- -
Datum Bijlage(n)
22 januari 2008 1
Ons kenmerk Uw kenmerk
VENW/DGP-2008/374 07-VW-B-117
Onderwerp
Onderhoud spoor in Zeeland
Geachte voorzitter,
In reactie op het verzoek van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat (kenmerk
07-VW-B-117) informeer ik u bij deze over de uitkomsten van het bestuurlijk overleg
tussen de provincie Zeeland en ProRail inzake de buitendienststelling van het spoor in
Zeeland van 22 maart tot 22 april 2008.
ProRail heeft op mijn verzoek het initiatief genomen voor overleg begin januari 2008 met
het provinciebestuur, naar aanleiding van de commotie die was ontstaan na de
bekendmaking door ProRail dat de werkzaamheden in één lange buitendienststelling in de
periode 22 maart tot 22 april 2008 gaan plaatsvinden. Het bestuurlijk overleg heeft geleid
tot een gezamenlijk persbericht van ProRail, NS, en de provincie Zeeland dat ik aan deze
brief toevoeg.
De uitkomsten van het bestuurlijk overleg zijn de volgende;
ProRail, vervoerder NS, en de provincie Zeeland erkennen de noodzaak van de te treffen
geluidsmaatregelen voor 2009 en het gelijktijdig uitvoeren van groot onderhoud aan het
spoor. De partijen hebben gekeken naar mogelijke alternatieven voor de uitvoering van de
werkzaamheden in één lange buitendienststelling en geconcludeerd dat de hinder voor de
reizigers bij deze alternatieven groter is dan bij de ene grote buitendienststelling. Daarbij
betekent de gelijktijdige uitvoering van de te treffen geluidsmaatregelen en het groot
onderhoud dat meerdere buitendienststellingen in de toekomst worden voorkomen.
Ministerie van Verkeer en Waterstaat Telefoon 070 - 351 6171
Postbus 20901 2500 EX Den Haag Fax 070 - 351 7895
Bezoekadres : Plesmanweg 1-6, Den Haag Internet www.minvenw.nl
Bereikbaar met tramlijn 9 of bus 22 vanaf station CS of met tramlijn 9 vanaf station HS
VENW/DGP-2008/374
Gezien het feit dat de uitvoering van alle werkzaamheden in één langdurige
buitendienststelling de minste hinder voor de reizigers oplevert stemmen alle partijen er
mee in dat wordt gestart op 22 maart, de zaterdag voor Pasen, tot 22 april. De
werkzaamheden zijn afgerond voor de start van de meivakantie. Deze periode is
zorgvuldig gekozen, waarbij rekening is gehouden met weersfactoren, vakanties en
piektransporten in het goederenvervoer. In de periode zijn nachtslots beschikbaar voor het
goederenvervoer. Dit betekent dat er in Vlissingen-Oost en in Roosendaal
goederentreinen met een diesellocomotief klaarstaan die in een klein tijdvenster in de
nacht op afroep, dus niet volgens dienstregeling, over het spoor kunnen rijden.
NS zorgt in de periode van 31 dagen voor optimaal en duidelijk vervangend vervoer en
een goede communicatie naar de reiziger. NS heeft het vervangend vervoer tijdens de
buitendienststelling in de herfstvakantie van 2007 geëvalueerd en stemt het nieuwe
vervoersplan af op de specifieke Zeeuwse situatie. NS onderzoekt of er aanvullende
maatregelen nodig zijn voor specifieke doelgroepen zoals scholieren. Het vervoerplan is
eind februari bekend en dan start ook de voorlichtingscampagne.
Tussen alle partijen is ook gewisseld dat niet alle werkzaamheden in de 31 dagen kunnen
worden gedaan, waardoor het spoor op een gedeelte van de Zeeuwse lijn nog wordt
gestremd in twee weekeinden in 2008. In het weekeinde van 20 en 21 september wordt
gewerkt in het gebied 's- Heer Arendskerke - Middelburg en wordt de nieuwe Sloelijn
aangesloten bij Lewedorp. Deze werkzaamheden hebben geen gevolgen voor de
treinreizigers. In het weekend van 18 en 19 oktober 2008 wordt gewerkt op het traject
Bergen op Zoom - Kruiningen. De werkzaamheden betreffen het inschuiven van de tunnel
in de Augustapolder. NS zorgt in dit weekeinde voor vervangend vervoer.
Ik realiseer me dat iedere optie die op tafel heeft gelegen veel overlast met zich
meebrengt. Gedurende 31 dagen vervangend vervoer voor de reizigers zal door velen
zonder twijfel als belastend worden ervaren. Maar gelet op het feit dat alle betrokkenen
ProRail, de goederenvervoerders en -verladers, maar met name ook de regio zelf - tot het
eensluidend oordeel zijn gekomen dat mogelijke alternatieven voor de nu gekozen
oplossing minder aantrekkelijk zijn, omdat ze tot nog meer overlast zullen leiden, zie ik
geen reden om tegen de door de meest betrokkenen zelf uitgesproken voorkeursvariant in
te gaan.
Ik ga er tenslotte van uit dat NS alles in haar macht zal doen om de onvermijdelijke hinder
voor haar reizigers door de werkzaamheden van ProRail zoveel mogelijk te beperken.
Hoogachtend,
DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
Camiel Eurlings
---
Ministerie van Verkeer en Waterstaat