Het dagelijks bestuur van de stadsregio Rotterdam wil de samenhang in
het openbaar vervoer in de regio Rotterdam bewaken. Daarom worden de
bestaande onderhandse busconcessies tot 2012 verlengd.
Daartoe heeft het bestuur vandaag een principebesluit genomen. De
stadsregio eist daarbij dat de concessiehouders marktconform werken
volgens de Europese richtlijnen. Het bestuur is van plan vanaf 2012
het openbaar vervoer aan te besteden in de RET NV voor het
grootstedelijk gebied. Op deze wijze kan de stadsregio het streven
naar kwalitatief goed en marktconform opererend openbaar vervoer
uitstekend invullen. Het besluit van het dagelijks bestuur wordt nog
ter advisering voorgelegd in de commissie Verkeer en Vervoer van 24
oktober, waarna het dagelijks bestuur op 31 oktober een definitief
besluit neemt.
Innovatief
Binnenkort hebben de grootstedelijke regios de keuze om hun openbaar
vervoer openbaar al dan niet aan te besteden. De stadsregio Rotterdam
kiest er nu voor niet openbaar aan te besteden, maar de huidige
concessies tot 2012 te verlengen onder voorwaarde van
marktconformiteit.
Portefeuillehouder Jeannette Baljeu: Dit is de beste manier om
enerzijds de kwaliteit van het openbaar vervoer in de regio te
waarborgen en anderzijds de vervoersbedrijven ook marktconform te
laten werken. Dat betekent dat de RET NV ook de komende jaren
innovatief en creatief moet zijn om in de complexiteit van het
openbaar vervoer in deze regio te kunnen opereren. Daar ligt nu de
uitdaging.
Het bestuur heeft het voornemen om vanaf 2012 op basis van nieuwe
regelgeving voor ov-concessies het busvervoer in te besteden aan de
RET NV, maar dan moet wel gebleken zijn dat de RET NV markconform
opereert.
Het dagelijks bestuur beoogt dat het gehele grootstedelijk busvervoer,
inclusief het vervoer in de vier deelgebieden van de concessie Streek
Overig, zal vallen binnen de werkingssfeer van het nieuwe Besluit
Personenvervoer 2000. Indien dit het geval is, zal het dagelijks
bestuur met Connexxion spreken over het aandeel Connexxion in het
totaal van het busvervoer. Indien geen verlenging van deze concessie
mogelijk is, moet de concessie Streek Overig worden aanbesteed per
2009.
Complex
Het openbaar vervoer in de regio kent vele facetten waar rekening mee
moet worden gehouden. Niet alleen de samenhang tussen rail en bus,
maar ook de relatie met sociale veiligheid en de exploitatie maken het
openbaar vervoer in deze regio ingewikkeld. Met het nieuwe Programma
van Eisen, dat binnenkort wordt vastgesteld, kan de stadsregio het
busvervoer in de regio verder verbeteren en eisen stellen aan de wijze
waarop vervoerders het busvervoer organiseren en exploiteren.
Reizigers kunnen op die wijze maximaal profiteren van het openbaar
vervoer in de regio.
Bron: Bestuursdienst, 17-10-2007
Gemeente Rotterdam