Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
Persbericht ministerraad
31 augustus 2007
Ministerraad stemt in met wijziging Schipholregels.
De ministerraad heeft op voorstel van minister Eurlings van Verkeer en
Waterstaat en minister Cramer van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en
Milieubeheer ingestemd met de ontwerpwijziging van het
Luchthavenverkeerbesluit Schiphol (LVB). Door het aanpassen van het LVB
verandert de verdeling van het geluid rond de luchthaven en kan de
luchthaven Schiphol groeien naar 480.000 vliegbewegingen per jaar. In het
LVB zijn normen en regels opgenomen voor de vliegroutes, het luchtverkeer
en milieuaspecten.
De beslissing past binnen het coalitieakkoord waarin staat dat Schiphol kan
groeien binnen de bestaande milieu- en geluidsnormen. Het kabinet heeft
aangegeven dat het de positie van Schiphol als één van de belangrijkste
knooppunten wil behouden en wil zorgen dat er ruimte is voor de verdere
ontwikkeling van de luchthaven. Die ontwikkeling moet plaatsvinden binnen
de bestaande milieugrenzen die worden uitgedrukt in het aantal mensen dat
hinder ondervindt. In het kabinetsstandpunt is verder aangegeven dat de
ontwikkeling van Schiphol samen moet gaan met maatregelen die de hinder
beperken en de leefbaarheid vergroten.
Over de aanpassing van het LVB is advies gevraagd aan de zogenoemde
Alderstafel met daarin Schiphol, Luchtverkeersleiding Nederland, KLM,
regionale bestuurders en bewoners. Deze partijen hebben in juni geadviseerd
het LVB zo aan te passen dat het aantal vliegbewegingen op Schiphol kan
groeien naar 480.000 per jaar. In samenhang daarmee hebben de verschillende
partijen uit het Aldersoverleg convenanten opgesteld waarin maatregelen
zijn opgenomen die de hinder beperken. Hierbij kan gedacht worden aan
verdere tariefdifferentiatie (lawaaiige toestellen moeten meer betalen),
experimenten met andere vliegroutes (dus minder over bewoond gebied
vliegen) en de aanpak van schrijnende situaties bij omwonenden.
Omdat de aanpassing van het LVB leidt tot meer vliegverkeer moet Schiphol
maatregelen nemen om de luchtverontreiniging te beperken. Zo moet de
luchthaven bij de meeste gates walstroom gaan aanleggen. Het gebruik van
walstroom is schoner omdat vliegtuigen die elektriciteit nodig hebben
hierdoor geen hulpmotor aan boord of dieselaggregaat op het platform meer
hoeven te gebruiken.
De ontwerpwijziging volgt op het milieueffectrapport (MER) dat is opgesteld
door Schiphol en Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). In de MER zijn
milieueffecten zoals veiligheid, geluid en emissies van de aanpassingen in
beeld gebracht. Uit de MER is gebleken dat de grote geplande bouwlocatie
Hoofddorp-West voor een deel in een ruimtelijk beperkingengebied uit de
Nota Ruimte komt te vallen. Naar aanleiding hiervan is met Alders
afgesproken dat gezocht zal worden naar een passende oplossing voor deze
situatie.
De ontwerpwijziging van het LVB, het MER rapport en de convenanten over
maatregelen die de hinder beperken liggen vanaf 10 september 2007 zes weken
ter inzage. Op 3 oktober 2007 is een informatie- en inspraakavond in
Hoofddorp. Na afronding van de inspraakperiode worden de stukken naar de
Tweede Kamer gestuurd. De reactie van de Tweede Kamer wordt vervolgens
samen met het advies van de Commissie voor de MER naar de Raad van State
gezonden. Bij een positief advies van de Raad van State wordt het LVB
definitief aangepast.
RVD, 31.08.2007
Ministerie van Algemene Zaken