Primeur nieuwe Ford Mondeo op Autosalon Genève
(2/14/2007)
Ford heeft de details bekendgemaakt van de nieuwe Mondeo, die op de
Salon van Genève zijn wereldpremière beleeft. Dit belangrijke nieuwe
model volgt op de grote successen die Ford Europa in 2006 heeft
geboekt â het jaar waarin de nieuwe Ford S-MAX werd uitgeroepen tot
'Auto van het Jaar 2007', de gloednieuwe Ford Transit de titel
'Bedrijfsauto van het jaar 2007' in de wacht sleepte en het World
Rally team van BP Ford winnaar werd van het constructeursklassement
van het FIA World Rally Championship 2006.
Het design is een voortzetting van de Kinetic-filosofie die ook aan de
basis stond van de S-Max. De nieuwe Mondeo straalt een comfortabel
gevoel uit, is afgewerkt met hoogwaardige materialen en heeft een
plezierige wegligging. De Mondeo komt in de zomer van 2007 naar de
Nederlandse dealers. De prijslijst begint bij 26.925 euro voor de
1,6-liter met 125 pk. De 1.8 TDCi dieselmotor met 125 pk is er vanaf
31.625 euro.
De nieuwe Ford Mondeo is leverbaar als vierdeurs sedan, vijfdeurs
hatchback en stationwagon. De sedan en hatchback hebben dezelfde
prijs, voor de stationwagon geldt een meerprijs van 1.400 euro. Er
zijn drie uitrustingsniveaus: Trend, Ghia en Titanium. De meerprijs
van Ghia of Titanium ten opzichte van Trend bedraagt 1.250 euro. De
Ghia en Titanium zijn bovendien uit te breiden met het X-pack voor
2.125 euro.
Het volledige persbericht:
PRIMEUR NIEUWE FORD MONDEO OP AUTOSALON GENEVE
* Spectaculair en opvallend: 'kinetic design' betekent
transformatie voor Ford in Europa
* Volledige Mondeo-serie voor het eerst te zien in Genève:
opvallend design voor de vierdeurs, vijfdeurs en Wagon die
tegelijk zullen worden geïntroduceerd
* Geheel nieuwe Mondeo zet de toon voor Ford Europa met geavanceerde
technieken en topkwaliteit
Ford Europa introduceert de gloednieuwe Ford Mondeo op de Autosalon
van Genève. Dit belangrijke nieuwe model volgt op de grote successen
die Ford Europa in 2006 heeft geboekt â het jaar waarin de nieuwe Ford
S-MAX werd uitgeroepen tot 'Auto van het Jaar 2007', de gloednieuwe
Ford Transit de titel 'Bedrijfsauto van het jaar 2007' in de wacht
sleepte en het World Rally team van BP Ford winnaar werd van het
constructeursklassement van het FIA World Rally Championship 2006.
"Ook 2007 wordt een geweldig jaar voor Ford Europa. De dynamische,
gloednieuwe Mondeo vormt een krachtige stimulans voor ons groeiend
productaanbod," aldus John Fleming, President en CEO van Ford Europa.
"De nieuwe Mondeo is voor ons heel belangrijk. Nooit eerder hebben wij
zo'n technisch geavanceerde auto op de markt gebracht. Ik ben ervan
overtuigd dat net als bij de Auto van het Jaar 2007, de Ford S-MAX,
deze Mondeo binnen Europa niet alleen een hoop nieuwe klanten naar de
showrooms zal trekken, maar dat ook onze bestaande, loyale klanten
bijzonder geïnteresseerd zullen zijn."
De geheel nieuwe Ford Mondeo
* Anders durven zijn: De nieuwe Ford Mondeo is het bewijs dat
Ford op het gebied van design en technologie een andere weg is
ingeslagen.
* Opvallend en individualistisch: Dynamische en in het oog
springende styling belichaamt de 'kinetic designtaal', een uitdrukking
van energie in beweging.
* Topkwaliteit: De rationele eigenschappen van de traditionele
Mondeo vormen de basis van het nieuwe model, met daaraan toegevoegd
kwalitatief hoogwaardige voorzieningen, waaronder comfort en
NVH-waarden (Noise, Vibration, Harshness) van limousineniveau,
sfeervolle interieurverlichting en prettig aanvoelende materialen.
* Ingrijpend veranderd: Nieuwe, op de bestuurder gerichte
technologieën, zoals sleutelloos portier ontgrendelen (keyfree
systeem) en motor starten met de 'Ford Power'-startknop, nieuw Ford
Convers+ HMI (Human Machine Interface) dashboard, Adaptive Cruise
Control met Forward Alert, Interactive Vehicle Dynamics Control en
Hill Launch Assist, and een Tyre Pressure Monitoring System.
* Indrukwekkend: De nieuwe Mondeo is onder andere standaard
uitgerust met ESP (Electronisch Stabiliteits Programma), Ford
Easyfuel-systeem voor doploos tanken en bescherming tegen het tanken
van de verkeerde brandstof, 'follow-me-home'-verlichting, Dual zone
airconditioning en cruise control.
* Een genot om in te rijden: Nieuw model borduurt voort op
befaamde rijeigenschappen van vorige generatie Mondeo.
* Compromisloze veiligheid: Uitgebreid IPS (Intelligent
Protection System) bevat de nieuwste technologieën op het terrein van
bestuurdersassistentie en bescherming van inzittenden, zoals een
knie-airbag voor de bestuurder, een horizontaal inschuifbare
stuurkolom en curtainairbags over de volle lengte.
* Verschillende aandrijvingen: Serie efficiënte aandrijvingen
telt drie Duratorq TDCi diesel- en vier Duratec benzinemotoren, in
vermogen variërend van 125 pk (92 kW) tot 220 pk (162 kW), waaronder
een nieuwe 2.3-liter Duratec HE-motor van 161 pk (119 kW), die later
in 2007 wordt geïntroduceerd. De nieuwe Durashift 6-traps
automatische transmissie die in de loop van 2007 beschikbaar komt,
vormt een aanvulling op de beproefde handgeschakelde Durashift 5- en
6-versnellingsbakken.
* Duidelijk herkenbare line-up: Leverbaar als Trend, Titanium
en Ghia â met optioneel X-pack voor de Titanium en de Ghia.
* Flexibel en ruim: Doordacht gebruik van ruimte,
indrukwekkende standaardspecificatie en verbeterde bagageruimte.
* Productietechnieken: Toegepaste nieuwe productietechnieken
omvatten 'lasersolderen' voor een sterkere en naadloze verbinding
tussen zijpanelen en dakpaneel. De nieuwe Mondeo wordt exclusief
gebouwd in de 'flexible manufacturing'-fabriek van Ford in het
Belgische Genk, waar ook de S-MAX en Galaxy geproduceerd worden.
Complete transformatie Mondeo
De nieuwe Ford Mondeo belichaamt niet alleen de 'kinetic designtaal'
van Ford, de auto omvat ook een aantal gloednieuwe technische
voorzieningen die voor het eerst in een Ford zijn toegepast. Als
uitgangspunt hebben de bewezen sterke punten van de Mondeo gediend, in
het bijzonder bij de verbeterde rijdynamiek en de
veiligheidsvoorzieningen.
De Mondeo kent drie verschillende carrosserieën, die in de zomer van
2007 in geheel Europa zullen worden geïntroduceerd. De nieuwe line-up
biedt keuze uit een groot aantal interieurafwerkingen en een groot
aantal motoren.
"De Ford Mondeo heeft altijd veel lof gekregen voor met name de
rijdynamiek en de veiligheidsvoorzieningen," zegt Steve Adams, Vehicle
Line Director, Large & Luxury Cars bij Ford Europa. "Met dit nieuwe
model hebben we deze kwaliteiten naar een nog hoger plan gebracht.
Niet alleen zijn het ontwerp en de kwaliteit verbeterd, hetzelfde
geldt voor voor bijna het gehele prestatieniveau."
Voor de nieuwe Ford Mondeo is dankbaar gebruikgemaakt van het Global
Shared Technologies initiatief van Ford Motor Company en zijn veel
elementen van de basisarchitectuur gedeeld met die van de Ford S-MAX
en de nieuwe generatie Ford Galaxy. Toch is de nieuwe Mondeo een op
zichzelf staand model met een eigen gezicht geworden.
Keuzemogelijkheden Mondeo
De Ford Mondeo heeft klanten altijd volop keuzemogelijkheden geboden.
Het ontwikkelingsteam dat aan het nieuwe model heeft gewerkt, heeft
zijn uiterste best gedaan om voor het nieuwe model een brede strategie
te ontwikkelen die voldoet aan de verwachtingen van toekomstige
eigenaren.
Drie verschillende carrosserieën â een klassieke vierdeurs sedan, een
stijlvolle vijfdeurs hatchback en de ruime Wagon â zijn direct vanaf
de introductie leverbaar. Elk carrosserietype telt drie aparte
uitvoeringen: de Trend, de Titanium en de Ghia.
De topmodellen Titanium en Ghia bieden een keur aan kwalitatief
hoogwaardige details. Hierbij vertegenwoordigt de Ghia 'klassieke
luxe' met een interieur dat veel chromen en houten elementen kent. De
Titanium zal klanten aanspreken die op zoek zijn naar een eigentijdser
'techno'-uitstraling die het resultaat is van metalen
interieurelementen, het standaard Ford Convers+ HMI-systeem en blauw
glas.
Voor de Titanium en de Ghia is optioneel een X-pack beschikbaar.
Exterieurontwerp nieuwe Mondeo
De nieuwe Mondeo bevat de belangrijkste elementen van de Ford 'kinetic
designtaal' en brengt deze taal en de achterliggende filosofie zo op
een hoger plan. Het concept van kinetic design heeft geresulteerd in
een gestroomlijnd en dynamisch ontwerp waaruit 'energie in beweging'
spreekt. Het design straalt kracht en elegantie uit, wat de auto
onderscheidend maakt.
Wat direct opvalt, is de voorkantvan de nieuwe Mondeo die wordt
gekarakteriseerd door de trapezoïde vormige benedengrille, een
element uit de 'kinetic designtaal' dat steeds meer wordt gezien als
het nieuwe gezicht van Ford en die al duidelijk aanwezig is op een een
aantal recente modellen, waaronder de S-MAX en de vernieuwde Ford
C-MAX.
Een hoge motorkaplijn benadrukt bij alle drie de carrosserietypen de
krachtige uitstraling en zorgt ervoor dat de nieuwe Mondeo voldoet aan
de laatste eisen op het gebied van voetgangersbescherming.
Van bovenaf gezien, vallen aan de voorkant onmiddellijk de drie platen
op, een duidelijke link tussen de Mondeo en de ultieme uitdrukking van
'kinetic design' â de conceptauto iosis â die in 2005 voor het eerst
te zien was op de autotentoonstelling van Frankfurt.
De flexibele en stijlvolle vijfdeurs hatchback, de klassieke vierdeurs
sedan en de ruime Wagon hebben alle een sterk silhouet waarin de
A-stijl in alle drie de carrosserietypen mooi tot uitdrukking komt. De
verhoogde schouderlijn geeft de auto een krachtige en aantrekkelijke
uitstraling.
Eveneens kenmerkend voor het nieuwe Ford design is de toepassing van
geprononceerde wielkasten. Dit designelement geeft de krachtige
rijdynamiek van Ford aan.
Bij de productie past Ford Europa voor het eerst een innovatieve
techniek toe die bekend staat als 'lasersolderen'. Hierdoor worden de
zij- en dakpanelen op een minder in het oog springende manier met
elkaar verbonden. Door deze kwalitatief hoogwaardige afwerking is het
gebruik van plastic of rubber strips langs de rand waar dak- en
zijpanelen elkaar raken niet langer nodig.
Alle carrosserietypen zijn uitgerust met tweedelige achterlichten met
honingraatachtige filters en een speciaal, eenvoudig te verwijderen
paneel aan de achterkant, dat het onderste deel van de achterklep of
de kofferdeksel over de gehele breedte beslaat. Uit tests blijkt dat
dit een voordelige oplossing is die in het geval van schade eenvoudig
is te repareren.
Voor het eerst wordt op de Mondeo exclusief blauw glas standaard
toegepast voor de Titanium uitvoering. Dit glas versterkt de
eigentijdse 'modern techno' uitstraling voor deze uitvoering. Met dit
blauwe glas onderscheidt de Titanium zich van de overige modellen die
zijn voorzien van groen lichtgetint glas.
Alle Mondeo's zijn leverbaar met een speciaal infrarood (IR)
voorruit. In tegenstelling tot gewoon glas, zorgt IR-glas voor
verkoeling van het interieur. Uit onderzoek blijkt dat IR-glas,
vergeleken met gewoon glas, energie viermaal beter reflecteert.
Nieuw interieur Mondeo
De 'kinetic designtaal' die is toegepast bij het exterieur van de
nieuwe Mondeo, klinkt ook door in het ruime interieur dat eenzelfde
gevoel van stijl en kwaliteit oproept.
Voor het optimaliseren van het interieurpakket en het zicht op de weg,
heeft Ford eerst een nieuw CAVE-systeem ontworpen. CAVE staat voor
Computer Aided Virtual Engineering en de Mondeo is de eerste auto
waarop Ford dit systeem heeft toegepast. Met CAVE wordt door middel
van een combinatie van computers en projectoren een virtueel interieur
op ware grootte gecreëerd. Met een speciaal voor dit doel ontworpen
opstelling wordt een echte autostoel in de voor de 'bestuurder' juiste
positie gezet. De 'bestuurder' kan vervolgens beoordelen of het zicht
goed is en of hij makkelijk bij het stuur en de belangrijke
bedieningselementen kan.
De portieren van de nieuwe Mondeo kunnen ver open waardoor passagiers
gemakkelijk kunnen in- en uitstappen. Eenmaal achter het stuur zal de
bestuurder de ruimte en dynamiek opvallen. De been- en de
schouderruimte vóór zijn met respectievelijk 24 en 52 mm toegenomen.
De afwerking van de nieuwe Mondeo is overduidelijk verbeterd. Neem
bijvoorbeeld de zorgvuldig toegepaste 'piano black' stijlaccenten die
de uitstraling van het geheel verhogen en die de aandacht vestigen op
de bedieningsknoppen. In de cabine is veelvuldig gebruikgemaakt van
zachte materialen die de kwaliteit en de verfijning van het interieur
verbeteren en die ook het geluid dempen van voorwerpen in de
verschillende kleinere opbergvakken die tijdens het rijden heen en
weer schuiven. De nieuwe dakhemel van de Ghia en de Titanium is
gemaakt van gewoven stof die doorloopt tot op de A-stijlen.
Ook de interieurverlichting is verbeterd. Alle modellen zijn nu
uitgerust met 'ambient lighting' dat de middenconsole in een warm,
amberkleurig licht zet. Om het in- en uitstappen te vergemakkelijken,
zijn de voetruimten vóór uitgerust met heldere, gedempte
verlichting.
Ook de stoelen zijn speciaal ontworpen voor de nieuwe Mondeo. Voor de
bestuurder is een elektrisch in 8 standen verstelbare sportstoel
leverbaar die niet alleen naar voren en achteren kan worden versteld,
maar waarvan ook zithoogte, kussenhoek en rugleuning aanpasbaar zijn.
De 8-weg elektrisch verstelbare stoel is optioneel ook leverbaar met
een geheugenfunctie. Door middel van geheugenknoppen kunnen er vier
zitposities in het geheugen worden opgeslagen en hieruit weer worden
opgevraagd. De stoel kan ook met de afstandsbediening van de auto weer
in de laatstgebruikte stand worden gezet.
Ook de positie van de beide buitenspiegels wordt in het geheugen
opgeslagen. Als er een zitpositie wordt opgevraagd, worden de
buitenspiegels automatisch in de stand gezet die met die positie
correspondeert. De geheugenfunctie is zo geprogrammeerd dat de
opgeslagen zit- en buitenspiegelposities alleen kunnen worden
opgevraagd als de auto stilstaat.
Nog een primeur voor de nieuwe Mondeo Ghia en Titanium: de B-stijlen
zijn voorzien van extra ventilatieopeningen die het interieurcomfort
verhogen en voor een betere ontwaseming zorgen.
Alle nieuwe Mondeo-uitvoeringen zijn standaard uitgerust met DEATC
(Dual Electronic Automatic Temperature Control). Met het DEATC-systeem
kunnen bestuurder en bijrijder voor hun eigen positie afzonderlijk de
temperatuur instellen.
Aan de achterzijde van het doorlopende middenconsole bevindt zich een
12-voltsstopcontact waarmee achterpassagiers tijdens de rit
elektrische apparaten kunnen opladen of gebruiken. Voor passagiers
achterin is optioneel achterbankverwarming beschikbaar.
Veelzijdigheid voor nieuwe Mondeo
In alle drie de carrosserievarianten van de nieuwe Mondeo heeft de
achterbank een 60/40-indeling voor rugleuning en zitkussen. De
rugleuningen kunnen naar voren worden gevouwen als er in de
bagageruimte grote voorwerpen moeten worden vervoerd.
De Wagon en de vijfdeursmodellen bieden met opgeklapte achterbank een
aanzienlijke bagageruimte van respectievelijk 1745 liter en 1460
liter. De vierdeurs Mondeo heeft een gesloten bagageruimte met een
inhoud van maar liefst 535 liter.
In de bagageruimte van alle carrosserietypen zijn bevestigingspunten
aangebracht. De Wagon beschikt hier ook nog over een
12-voltsstopcontact voor het opladen van elektrische apparatuur.
In de voorportieren zijn langs de gehele lengte opbergvakken
aangebracht waar met gemak een 1,5-literfles in past. Het
dashboardkastje biedt probleemloos ruimte voor blikjes frisdrank. Hier
bevindt zich ook het 'aux in'-stopcontact waarop draagbare
audioapparatuur kan worden aangesloten.
Extra opbergruimte voor kleine voorwerpen bevindt zich ook binnen het
bereik van de bestuurder in de diepe centrale armsteun en in de
omgeving van het stuur.
Nieuwe technologieën voor bestuurdersassistentie
Nieuwe generatie Ford Human Machine Interface
De nieuwe Mondeo is standaard uitgerust met het nieuwste generatie
HMI-systeem (Human Machine Interface) van Ford. Afhankelijk van de
uitvoering en de technische specificaties waarvoor is gekozen, zijn er
drie HMI-niveaus beschikbaar.
Dit nieuwe HMI-systeem brengt interactie en beheersing van de
verschillende voertuigsystemen op een hoger niveau. Het systeem
bestaat uit drie hoofdcomponenten:
Tuimelschakelaars: Op het stuur zijn twee tuimelschakelaars prominent
aanwezig. De rechter schakelaar maakt gebruik van een geometrisch
weergavesysteem met een bekende hiërarchische structuur; in zijn
eenvoudigste vorm komt dit neer op omhoog, omlaag, naar links, naar
rechts. Elke keuze moet worden bevestigd door in het midden van de
tuimelschakelaar op 'ok' te drukken. De linker tuimelschakelaar kan
omhoog en omlaag en wordt in audiomodus gebruikt voor het bedienen van
de volume- en zoekfuncties.
Multimedia-eenheid: De middenconsole bevat een aanpasbare
multimedia-kleurendisplay. Hiermee kan de radio, het navigatiesysteem,
de mobiele telefoon, de cd-wisselaar en de op het extra stopcontact
aangesloten audioapparatuur bediend worden.
Instrumentencluster-display: Alle nieuwe Mondeo-modellen worden
uitgerust met een van de drie HMI-niveaus. Welk niveau dit is, is
afhankelijk van de uitvoering en de gekozen voorzieningen. Het
instrumentencluster bevindt zich in het gezichtsveld van de
bestuurder. Het HMI-display bevindt zich in het midden van het
instrumentencluster en verschaft beknopte informatie. Het standaard
instrumentenpaneel maakt gebruik van een donker monochroom display met
rode verlichting, maar een nieuw 15 cm Ford Convers+ kleurendisplay is
eveneens leverbaar.
Het nieuwe Ford Convers+-systeem, optioneel voor de Trend en de Ghia
en standaardvoorziening op de Titanium. Het systeem bevat een 15 cm
kleurendisplay die tussen een speciaal ontworpen snelheidsmeter en
toerenteller is geplaatst en geeft de bestuurder naast de standaard
informatie van een boordcomputer ook visuele controle over de
multimedia- en audiofuncties, waaronder voor extra audioapparatuur en
de mobiele telefoon.
Het Ford HMI-systeem is eenvoudig en intuïtief te bedienen volgens
duidelijke en logische regels. De belangrijkste onderdelen zijn
ergonomisch zo ontwikkeld dat optimale interactie mogelijk is tussen
de bestuurder en de bedieningselementen.
Geavanceerde systemen voor navigatie, audio en communicatie
Afhankelijk van de uitvoering en het specificatieniveau, kan de klant
bij de nieuwe Mondeo kiezen uit drie stereo radio/cd-spelers,
waaronder twee ultramoderne Sony systemen waarvan er een ook over een
automatische cd-wisselaar voor 6 cd's beschikt (front lader). Beide
Sony systemen beschikken over mp3-functionaliteit en een lijst van 40
voorgeprogrammeerde radiostations. Het aantal geheugentoetsen voor
radiozenders is uitgebreid van zes naar twaalf. Als de telefoonstand
is geactiveerd, fungeren deze toetsen als keuzetoetsen.
Alle uitvoeringen van de nieuwe Mondeo beschikken over een 'aux
in'-stopcontact waarop draagbare audio- en mp3-apparatuur kan worden
aangesloten. Dit stopcontact bevindt zich in het dashboardkastje.
Verder kan er nog worden gekozen uit een reeks optionele cd- of
dvd-navigatiesystemen.
Volledige informatie over de systemen voor HMI, navigatie, audio en
communicatie zal rond de introductieperiode bekend worden gemaakt.
Nieuwe systemen voor sleutelloos ontgrendelen en starten
Eigenaren van de Mondeo krijgen de beschikking over twee belangrijke
nieuwe voorzieningen voor het sleutelloos ontgrendelen en starten van
de auto.
De optie voor sleutelloze ontgrendeling maakt een conventionele
mechanische sleutel overbodig. De auto is uitgerust met drie externe
antennes die de aanwezigheid van de juiste 'sleutel' detecteren binnen
een klein gebied rondom de auto. De gebruiker kan vervolgens toegang
krijgen tot de cabine of de bagageruimte via de portiergreep of de
greep van de kofferbak.
Wanneer de bestuurder de juiste afstandsbediening bij zich heeft en
in de auto stapt, wordt dit door drie interne antennes opgemerkt. Om
de motor te starten, moet de bestuurder het koppelingspedaal (bij
handgeschakelde transmissie) of het rempedaal (bij automatische
transmissie) intrappen en tegelijkertijd éénmaal op de Ford
Power-startknop drukken. Deze reeks handelingen vermindert het risico
dat een kind per ongeluk de motor start.
Nieuw Ford Easyfuel-systeem voor probleemloos tanken
De nieuwe Mondeo is het eerste productiemodel van Ford dat is
uitgerust met het bekroonde Ford Easyfuel-systeem.
De tankdop is geïntegreerd in de afdekklep, zodat de tankdop nooit
meer vergeten kan worden en de handen schoon blijven bij het tanken.
Met Ford Easyfuel kan nooit meer verkeerde brandstof worden getankt.
Indien bijvoorbeeld benzine wordt getankt in een Ford Mondeo met
dieselmotor zorgt intelligente technologie ervoor dat de brandstoftank
automatisch wordt afgesloten. Met name in de zakelijke markt worden in
Nederland honderd duizenden liters verkeerde brandstof getankt. Met
dit intelligente systeem wordt niet alleen een hoop overlast
voorkomen, maar worden ook kosten die kunnen oplopen tot ⬠5.000,-
per gebeurtenis, bespaard.
Het Ford Easyfuel-systeem werd in 2005 voor het eerst als
concepttechnologie gedemonstreerd op de autosalon van Frankfurt en
werd in hetzelfde jaar nog in het Britse Autocar Magazine uitgeroepen
tot 'Idea of the Year'.
Hill Launch Assist
Als is gekozen voor het optionele ESP met CCD (Continuously Controlled
Damping), dan is de Mondeo ook uitgerust met het HLA-systeem (Hill
Launch Assist). HLA maakt gebruik van het remsysteem en wordt
geactiveerd als de auto op een helling stil staat. Het systeem
voorkomt dat de auto achteruit naar beneden rolt. HLA zorgt ervoor dat
wanneer de bestuurder zijn/haar voet van het rempedaal haalt en naar
het gaspedaal brengt, de druk op het remsysteem nog twee tot drie
seconden aanwezig blijft.
Ford Precision Drive: Rijdynamiek nieuwe Mondeo
Vanaf het moment dat in 1993 de eerste generatie Mondeo werd
geïntroduceerd, staat de auto bekend om zijn prettige
rijeigenschappen. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Mondeo was
rijdynamiek een van de kernpunten en de nieuwe Mondeo zal de reputatie
op dit gebied alleen nog maar verstevigen. De nieuwe Mondeo combineert
een sportieve rijervaring met comfort en lage HVH-waarden.
De basisuitvoering biedt een superieure wegligging met uitstekend
stuurgedrag. Er kan echter optioneel nog worden gekozen voor ESP met
CCD (Continuously Controlled Damping) voor een nog betere wegligging,
meer comfort en stabiliteit en een kortere remweg.
Het CCD-systeem past voortdurend de demping aan aan de actuele weg- en
rijomstandigheden, waarbij de bestuurder kan kiezen uit drie
instellingen: Comfort, Normal en Sport.
De rijdynamiek van de nieuwe Mondeo wordt voortaan aangeduid als Ford
Precision Drive, om de onderscheidendheid van Ford op dit gebied nog
beter onder de aandacht van de klant te brengen.
Het ontwikkelingsteam voor de Mondeo heeft bijzonder veel aandacht
besteed aan de ophanging en het stuursysteem. Belangrijke aanpassingen
zijn onder andere:
* Breder spoor
* Verbeterde voorwielophanging
* Nieuwe achterwielophanging
* Geïsoleerd hulpframe achter
* Verbeterd stuursysteem
Verfijnd ophangingssysteem
Voor de nieuwe Mondeo heeft Ford opnieuw gekozen voor het vertrouwde
MacPherson-voorwielophangingssysteem. Het hulpframe is extreem stijf
en breed en maakt gebruik van rubber ophangingspunten voor meer
rijcomfort.
Het systeem versterkt de rijervaring met de Mondeo nog verder door
geïsoleerde hulpframes, draagarmen met hydrolagers en S-vormige veren
plus dual path veerpootophangingen.
Achter maakt de nieuwe Mondeo gebruik van een nieuwe versie van een
beproefd multi-link achterwielophanging met een geïsoleerd
ophangingssysteem voor het hulpframe waarbij gebruik wordt gemaakt van
rubberen lagers. Dit ophangingsconcept wordt al toegepast in het Ford
S-MAX 'Control Blade'-systeem en gebruikt vier koppelingen om ieder
wiel nauwkeurig te regelen.
Lagere NVH-waarden en betere geluidskwaliteit
De nieuwe Mondeo biedt een ontspannen maar bovenal geluidsarme
rijervaring waardoor inzittenden probleemloos een gesprek kunnen
voeren of zelfs bij een hoge snelheid van de audiofaciliteiten kunnen
genieten.
Er is een volumeverlaging in de cabine van meer dan 3 dB over de hele
frequentie gerealiseerd ten opzichte van de vorige Mondeo.
Uit aero-akoestische tests die zijn uitgevoerd in Fords eigen
ultramoderne windtunnel blijkt dat de geluidsniveaus van de nieuwe
Mondeo de laagste in zijn klasse zijn. De kwaliteit van het interieur
van de nieuwe Mondeo wordt versterkt door de lage geluidsdrukniveaus
en harmonie die zijn bereikt voor geluidsbronnen als de motor, de weg
en de wind.
Veiligheidsystemen voor nieuwe Mondeo
Uitgaande van de ultrastijve carrosserie, biedt de nieuwe Mondeo een
indrukwekkende reeks compromisloze actieve en passieve
veiligheidstechnologieën.
Aan het populaire IPS (Intelligent Protection System) van de nieuwe
Mondeo zijn een knie-airbag voor de bestuurder en een horizontaal
inschuifbare stuurkolom toegevoegd.
Actieve veiligheidssystemen zijn bedoeld om de bestuurder te
assisteren bij het veilig besturen van de auto en bij het vermijden
van een botsing. Passieve veiligheidssystemen dienen ter bescherming
van de inzittenden en verlagen de kans op letsel als er een aanrijding
plaats heeft gevonden.
De volgende actieve veiligheidssystemen zijn standaard aanwezig:
* Een uitgebreid ESP-systeem (Electronisch Stabiliteits
Programma)
* ABS (Anti-Lock brakes) met EBD (Electronic Brake-Force
Distribution)
* Standaard noodknipperlichtsysteem en
'follow-me-home'-verlichting
* Zeer geavanceerde verlichtingssystemen
Voor extra veiligheid is er optioneel een groot aantal actieve
veiligheidssystemen leverbaar (afhankelijk van uitvoering en
aandrijving), waaronder:
* ACC (Adaptive Cruise Control) met FA (Forward Alert):
audiovisueel waarschuwingssysteem voor dreigende aanrijdingen en CMbB
(Collision Mitigation by Braking)
* ESP met CCD (Continuously Controlled Damping)
* TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) en Run Flat-banden
* HLA (Hill Launch Assist)
Alle uitvoeringen van de nieuwe Mondeo zijn standaard uitgerust met de
volgende passieve veiligheidssystemen:
* Uitgebreid Ford IPS (Intelligent Protection System) met
zeven airbags, waaronder knie-airbag voor de bestuurder en
curtainairbags over de volledige lengte
* Ultrastijve carrosserie voor een rigide veiligheidskooi
* Horizontaal inschuifbare stuurkolom biedt de bestuurder meer
bescherming
* Wegklappende pedalen
* Verbeterde activering airbags
* Uitgebreid veiligheidgordelsysteem met gordelspanners voor
de voorstoelen
* Geavanceerd stoeldesign
* Geavanceerd nekbeschermingssysteem voor bestuurder en
bijrijder
* Geavanceerd ISOFIX-systeem voor veilig vervoer van kinderen
* Verbetering voetgangersbescherming
Geavanceerde productietechnologie
De nieuwe Ford Mondeo wordt geproduceerd in Genk. Hier is een van de
meest flexibele en moderne autofabrieken in Europa gevestigd. De
productie van de drie carrosserietypen van de Mondeo in deze Belgische
fabriek waar de
S-MAX en de nieuwe Galaxy al worden gebouwd, betekent voor Ford de
voltooiing van een investering van 715 miljoen euro.
Bij de productie van de nieuwe Mondeo wordt een belangrijke nieuwe
technologie toegepast: lasersolderen. Volgens de conventionele methode
worden de zijkanten en het dakpaneel van een auto aan elkaar gelast.
De verbinding die hierbij ontstaat, wordt daarna weggewerkt met een
plastic afwerking. Met lasersolderen worden het dak en de zijkanten zo
met elkaar verbonden dat er geen verbindingsnaad zichtbaar is, wat de
uitstraling van kwaliteit versterkt.
Deze voor Ford nieuwe technologie heeft een essentiële rol gespeeld
bij de verwezenlijking van het uitgesproken design van de nieuwe
Mondeo en het hoge niveau van de afwerking.
Ford Europa en duurzaamheid
Vanaf het eerste begin heeft het Ford PSI-initiatief (Product
Sustainability Index) een belangrijke rol gespeeld bij de ontwikkeling
van de nieuwe Mondeo. Dit initiatief beslaat de gehele levenscyclus
van het product: van de constructie van de componenten, de productie
en de exploitatie van de auto tot aan de sloop.
Belangrijke indicatoren zijn de bijdrage die de auto tijdens zijn
levensduur levert aan de opwarming van de aarde en de luchtkwaliteit,
het gebruik van duurzame materialen, het geluidsniveau van de auto als
deze voorbij rijdt, maar ook maatschappelijke en economische aspecten
zoals de veiligheid van voetgangers en inzittenden, mobiliteit en
eigendomskosten.
PSI stelt Ford in staat om bij elke nieuwe generatie de duurzaamheid
verder te verbeteren.
Duurzaamheid speelt een essentiële rol in de bedrijfsvoering van Ford
Motor Company. De ontwikkeling en implementatie van een
duurzaamheidssysteem omvat het streven naar een verbetering van de
luchtkwaliteit en een laag brandstofverbruik gedurende de levenscyclus
van de auto, maar ook de mate waarin materialen kunnen worden
hergebruikt nadat de auto is afgedankt.
Ford Motor Company legt zich toe op een productiewijze die
maatschappelijk verantwoord en milieuvriendelijk is. Dit heeft ertoe
geleid dat sinds 2000 overal ter wereld Ford fabrieken het
energieverbruik met meer dan 16 procent hebben verlaagd. Ford heeft
zich als doel gesteld dit percentage jaarlijks met 1 procent te
verbeteren.
Motoren en tranmissies voor de nieuwe Mondeo
De nieuwe Mondeo is leverbaar met een groot aantal benzine- en
dieselmotoren, met als hoogtepunt de 220 pk (162 kW) Duratec
5-cilinder benzinemotor die ook leverbaar is in de Ford S-MAX. Deze
motor is gebaseerd op die van de sportieve Ford Focus ST.
Later dit jaar wordt de reeks uitgebreid met een nieuwe 2.3-liter
Duratec HE 161 pk (119 kW) 4-cilinder benzinemotor en een nieuwe
Durashift 6-traps automatische tranmissie met een Sport-stand die bij
hogere toerentallen schakelt.
Het motorenaanbod is een prachtige combinatie van vermogen en
zuinigheid dat een laag geluidsniveau koppelt aan een uitmuntend
rijgedrag. In Nederland zijn de volgende combinaties van motoren en
tranmissie mogelijk:
* 1.8-liter Duratorq TDCi 125 pk (92 kW) commonrail
turbodieselmotor met een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
* 2.0-liter Duratorq TDCi 130 pk (96 kW) commonrail
turbodieselmotor, met een Durashift 6-traps automatische transmissie
en een coated DPF (Diesel Particulate Filter).
* 2.0-liter Duratorq TDCi 140 pk (105 kW) commonrail
turbodieselmotor, met een handgeschakelde 6-versnellingsbak een coated
DPF (Diesel Particulate Filter).
* 1.6-liter Duratec Ti-VCT 125 pk (92 kW) benzinemotor met een
handgeschakelde 5-versnellingsbak.
* 2.0-liter Duratec HE 145 pk (107 kW) benzinemotor met
Durashift handgeschakelde 5-versnellingsbak.
* Een nieuwe 2.3-liter Duratec HE 161 pk (119 kW) 4-cilinder
benzinemotor met Durashift 6-traps automatische transmissie. Deze
wordt later dit jaar leverbaar.
* De top van de reeks wordt gevormd door de zeer potente
2.5-liter Duratec 5-cilinder 220 pk (162 kW) benzinemotor met
Durashift handgeschakelde 6-versnellingsbak.
Volledige informatie en technische specificaties met betrekking tot de
aandrijvingen en informatie over beoogde prestaties komen dichterbij
de introductieperiode (zomer 2007) beschikbaar.
Prijzen Nederlandse markt
De line-up en prijsstrategie van de nieuwe Mondeo zijn eenvoudig en
helder. De vierdeurs sedan en vijfdeurs hatchback hebben dezelfde
prijs. De vanaf- en meerprijzen (onder voorbehoud van wijzigingen in
de energie-labels) incl. BTW en BPM zijn:
Ford Mondeo Trend 1.6 125 pk benzine vanaf ⬠26.925,-
Ford Mondeo Trend 1.8 TDCi 125pk diesel vanaf ⬠31.625,-
Meerprijs Ghia of Titanium boven Trend ⬠1.250,-
|Meerprijs X-Pack voor Ghia en Titanium ⬠2.215,-
Meerprijs Wagon ⬠1.400,-
AutoRai