http://www.evo.nl
PERSBERICHT
29 januari 2007
EVO NAAR DE RECHTER NA ONAANGEKONDIGDE AFSLUITING BRABANTS EN ZEEUWS SPOOR
EVO heeft van Prorail onvoldoende zekerheid gekregen dat de problemen die
ontstaan met de afsluiting van het spoor voor goederenvervoer tussen
Roosendaal en Vlissingen goed worden ondervangen. Infrabeheerder Prorail
geeft weliswaar aan dat zij op zoek gaat naar alternatieven, maar zegt niet
eerder dan woensdag uitsluitsel te kunnen geven. Ondernemers moeten nu
duidelijkheid hebben, omdat hun processen stil komen te liggen zonder de
spoorverbinding. Om die reden treft EVO de voorbereidingen voor een civiele
procedure om af te dwingen dat Prorail niet al op zaterdag 3 februari de
spoorverbinding afsluit. EVO gaat ook onderzoeken of de schade die
bedrijven lijden als gevolg van het stilleggen van de spoorlijn verhaald
kan worden.
Het is op dit moment nog niet duidelijk hoe snel de rechter uitspraak kan
doen in een kort geding.
EVO had vorige week bij toeval vernomen dat gedurende negen dagen het spoor
tussen Roosendaal en Vlissingen wordt afgesloten voor goederenvervoer.
Infrabeheerder Prorail nam dit besluit zonder overleg. Door deze
aankondiging zijn bedrijven in Noord-Brabant en Zeeland volstrekt
overvallen. Zij reageren woedend, omdat zij belangrijke transporten hebben
ingepland de komende weken en niet op zo'n korte termijn iets anders kunnen
regelen.
Met name Bergen op Zoom en de Sloehaven in Vlissingen worden hard
getroffen. Dit is een belangrijk industrieel gebied in Zeeland, waar
autotransport-, chemische en afvalverwerkingsbedrijven zijn gevestigd. Maar
ook bedrijven in bijvoorbeeld Limburgse en Duitse industriegebieden
ondervinden schade doordat goederen te laat op hun plaats van bestemming
aankomen. Sommige bedrijven moeten zelfs de capaciteit van fabrieken
terugbrengen.
Onderzoek heeft aangetoond dat er in de buurt van het baanvak Roosendaal -
Vlissingen explosieven uit de Tweede Wereldoorlog liggen. Aangezien de
sporen tussen Roosendaal en Bergen op Zoom er slecht bijliggen, heeft
Prorail Inframanagement gemeend dit moment aan te grijpen om het spoor met
spoed te gaan vernieuwen. Dit terwijl er ook alternatieven zijn, zoals het
opknippen van de werkzaamheden in kleinere tijdsvakken. De afsluiting zou
betekenen dat er negen dagen van 3 februari 1 uur 's nachts tot 12 februari
5 uur 's ochtends geen treinverkeer mogelijk is tussen Roosendaal en
Sloehaven en tussen Roosendaal en de Kragge.