Den Haag, 23 mei 2005
Vragen van het lid Verdaas (PvdA) aan de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat over de eigen verantwoordelijkheid van de vakantieganger bij het beoordelen van de veiligheid van luchtvaartmaatschappijen
* Kent u het bericht op de website van de Inspectie Verkeer en Waterstaat "Is een vliegmaatschappij onder verscherpt toezicht veilig? (1)
* Bent u met ons van mening dat een passagier die in Nederland aan boord van een vliegtuig stapt, er vanuit moet kunnen gaan dat dit vliegtuig voldoet aan de door Nederland gestelde vereisten wettelijk vereisten ten aanzien van de veiligheid? Hoe verklaart u in dit licht de volgende uitspraak van de Inspectie Verkeer en Waterstaat: "zij (IVW) benadrukt daarbij echter ook de eigen verantwoordelijkheid van de vakantieganger. Hij moet vooral kritisch zijn bij al die mooie vakantieaanbiedingen. En hij moet beseffen: een luchtvaartmaatschappij heeft veel geld nodig om een vliegtuig veilig in de lucht te houden en er een getrainde bemanning op na te houden."?
* Bent u het met ons eens dat de uitspraak van de IVW onherroepelijk het beeld oproept dat goedkope vluchten per definitie ook onveiliger vluchten zijn? Hoe rijmt u dit beeld met het gegeven dat een budgetmaatschappij als Inter Airlines dit jaar nog is genomineerd voor de titel 'Most efficiënt Airline', welke eenmaal per jaar wordt uitgereikt door Amsterdam Airport Schiphol?
* Vindt u dat het - deels - aan de consument is om te beoordelen of een luchtvaartmaatschappij 'veilig genoeg' is? Zo ja, hoe kan een consument volgens u tot een goed oordeel komen? Zo neen, hoe rijmt u dat dan met de uitspraak van IVW?
* Bent u niet bevreesd dat deze uitspraak van IVW leidt tot verwarring onder passagiers en op zijn minst de suggestie wekt dat je beter niet in elk vliegtuig dat Nederland binnen mag, kunt instappen?
* Plaatst deze uitspraak van IVW goedkope luchtvaartmaatschappijen die wel kritisch zijn op het veiligheidsniveau, niet ten onrechte in een kwaad daglicht?
* Beïnvloedt IVW met deze uitspraak niet de marktwerking in de luchtvaart op een negatieve manier, waarbij de duurdere maatschappijen in het voordeel zijn?
* Bent u bereid de uitspraak van de IVW te herzien en in het verlengde daarvan aan (potentiële) passagiers duidelijk te maken dat de overheid i.c. de IVW toeziet op de veiligheid van de luchtvaart en dat de prijsstelling niet per se iets zegt over de veiligheid van een luchtvaartmaatschappij?
(1)http://www.ivw.nl/nl/lucht/luchtopbed/nieuws/ivwnieuwsberichtiseenvliegmaatschappijonderverscherpttoezichtveilig.jsp#0
BIJLAGE
Home / Luchtvaartoperationele bedrijven / Nieuws
5 mei 2005: Is een vliegmaatschappij onder verscherpt toezicht veilig?
Veel mensen vragen de laatste week aan de Inspectie Verkeer en Waterstaat of een luchtvaartmaatschappij onder verscherpt toezicht wel veilig is? Dat is niet zo'n vreemde vraag gezien de media-aandacht voor dit onderwerp. Onlangs heeft de inspectie in haar jaarbericht nog haar zorg uitgesproken over de veiligheid van een aantal vakantiechartermaatschappijen. Eentje werd zelfs de toegang tot Nederland geweigerd.
De Inspectie Verkeer en Waterstaat waakt in Nederland over de veiligheid van luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigen. Het zogeheten Safety Assessment Foreign Aircraft-team controleert buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die van Nederlandse vliegvelden gebruikmaken. Maatschappijen waarbij gebreken worden geconstateerd worden scherper in de gaten gehouden. Goede inspectieresultaten geven weer aanleiding tot vermindering van het aantal inspecties.
Er wordt geïnspecteerd op basis van internationale veiligheidsnormen. Elke maatschappij die van en naar Nederland vliegt moet voldoen aan die norm. Een maatschappij die onder verscherpt toezicht van de inspectie staat, voldoet aan de norm, maar zit daar niet ver boven. De gemiddelde maatschappij die op Nederland vliegt zit ruimschoots boven die norm. In een cijfer van 0 tot 10 uitgedrukt zou je kunnen zeggen dat sommige maatschappijen een 8 of een 9 halen en dat anderen een 6 of een 6 min halen. Dat laatste cijfer is reden voor verscherpt toezicht. Een onvoldoende betekent vliegverbod.
Op dit moment (5 mei 2005) staan twee maatschappijen onder verscherpt toezicht:
Onur Air (land van herkomst: Turkije)
Fly Air (land van herkomst: Turkije)
De Inspectie Verkeer en Waterstaat werkt dus aan een veilige luchtvaart. Zij benadrukt daarbij echter ook de eigen verantwoordelijkheid van de vakantieganger. Hij moet vooral kritisch zijn bij al die mooie vakantieaanbiedingen. En hij moet beseffen: een luchtvaartmaatschappij heeft veel geld nodig om een vliegtuig veilig in de lucht te houden en er een getrainde bemanning op na te houden.
Partij van de Arbeid