Gemeente Tilburg

05091BO

Datum
18 maart 2005

Vernieuwing parkeerregeling binnenstad e.o.

Aanpassing en uitbreiding regeling voor parkeren in de openlucht

De gemeente Tilburg gaat de regeling voor het openluchtparkeren in en rondom de binnenstad vernieuwen. Het vergunningstelsel wordt uitgebreid naar de wijken direct rondom het centrum en tegelijkertijd wordt deze regeling op een aantal plaatsen beter afgestemd op de situatie ter plaatse.

Stapsgewijs
De bestaande parkeerregeling is in 2003 uitgebreid doorgelicht. Op basis van deze doorlichting wordt de huidige regeling op een aantal punten aangepast. Ook wordt het gebied met parkeerregulering sterk uitgebreid. De vernieuwing van de parkeerregeling gebeurt stapsgewijs in een periode van twee jaar. Medio 2007 moet de nieuwe regeling overal gelden.

Aanpassing van de bestaande regeling
Naar aanleiding van de evaluatie heeft het college besloten een aantal aanpassingen voor te bereiden en uit te voeren. . Een verkleining van de bestaande vergunningzones, waardoor het aantal uit te geven vergunningen beter kan worden afgestemd op de beschikbare parkeercapaciteit. . Waar nodig een verruiming van de werkingstijden van de parkeerregeling, bijvoorbeeld niet tot 18.00 's avonds maar tot 22.00 uur of 24.00 uur. . Waar gewenst en mogelijk een loskoppeling van de werkingstijden van het vergunningparkeren en het betaald kortparkeren. Na winkelsluitingstijd is er immers nauwelijks nog behoefte aan parkeerplaatsen met betaald (kort)parkeren, maar op de vergunningplaatsen moet het parkeren dan nog wel geregeld zijn. Als werkingstijden worden losgekoppeld, kunnen de parkeerplaatsen voor het betaald kortparkeren na winkelsluitingstijd efficiënter worden gebruikt (gratis parkeren). . Invoering van een speciale "overdagvergunning" voor werkdagen. In de meeste zones is overdag een overschot aan vrije plaatsen, want dan zijn veel bewoners naar hun werk. Dit schept ruimte voor toekenning van speciale 'overdagvergunningen' aan belanghebbenden die nu niet voor een vergunning in aanmerking komen. Daarbij wordt gedacht aan bezoekers en werkers bij kleine kantoren, scholen, dokterspraktijken, bedrijven enz. in betreffende zone, die hier alleen overdag hoeven te zijn.

Uitbreiding van het gereguleerde gebied
Tegelijkertijd met de aanpassing van de regeling, is het noodzakelijk het gereguleerde gebied verder uit te breiden Net buiten het gereguleerde gebied loopt de parkeerdruk flink op, zodat hier nu ook regulerende maatregelen nodig zijn. Deze uitbreiding is een enorme opgave. Bijna overal moet de grens van het gereguleerde gebied verder naar buiten worden opgeschoven. De grootste verschuivingen zijn nodig in Loven/Besterd, Noordhoek en aan de zuidzijde van de binnenstad.

Planning
Voor elk van deze sectoren wordt een reguleringsplan opgesteld waarin de concrete aanpassingen en uitbreidingen van de parkeerregeling zijn vastgelegd (zie bijlage). Deze plannen worden opgesteld met inbreng van wijkorganisaties, winkeliers-verenigingen e.d. Voordat het college een definitief besluit neemt, wordt het ontwerp-reguleringsplan voorgelegd aan alle betrokkenen in het (toekomstige) gereguleerde gebied. Verder wordt het ontwerpbesluit op 11 april as. behandeld in de raadscommissie Fysiek. Nadat de commissie haar mening heeft kenbaar gemaakt neemt het college een definitief besluit. Na het definitieve besluit volgt de uitvoering.

Contactpersoon voor de pers:
Amy van Hest, Communicatieadviseur Binnenstad, 013 542 88 61.

---- --
Bijlage persbericht ´Vernieuwing parkeerregeling binnenstad e.o.´:

Gefiscaliseerd regiem
Ruim vier jaar geleden, in januari 2001, is in en rondom de binnenstad van Tilburg de parkeerregeling ingrijpend gewijzigd. Toen werd overgestapt op een andere aanpak van het vergunningparkeren, met een zogenaamd gefiscaliseerd regiem. Het voordeel daarvan was dat de gemeente de handhaving voortaan geheel zelfstandig kon regelen. In de loop van 2003 is de nieuwe parkeerregeling uitgebreid doorgelicht. Voornaamste conclusie van de evaluatie was dat de parkeerregeling over het geheel bezien goed werkt, zeker voor wat betreft het reguleren van de parkeerdruk.

Uitbreiding van het gereguleerde gebied
In een maximumvariant gaat het om bijna 2.900 extra gereguleerde parkeerplaatsen, plaatsen met vooral vergunningparkeren en met (in mindere mate) betaald (kort) parkeren. Deze uitbreiding zorgt voor een verdubbeling van het aantal gereguleerde parkeerplaatsen (2.865 stuks op dit moment). De maximumvariant is gebaseerd op een eerste inschatting over het verloop van de nieuwe begrenzing van het gereguleerde gebied. Die nieuwe grens is getrokken op basis van de resultaten van parkeeronderzoeken en basis van signalen uit de buurten. De bijgevoegde overzichtskaart geeft een indruk van de mogelijke uitbreidingen.

Aanpak
De gemeente gaat de vernieuwing van de regeling en de uitbreiding van het gereguleerde gebied tegelijk oppakken. Dit gebeurt in fasen. Het (toekomstige) gereguleerde gebied is daarvoor verdeeld in sectoren die achtereenvolgens worden aangepakt. De vijf sectoren zijn: een centrale sector Binnenstad en de sectoren Oud Noord, Noordhoek, Oud Zuid en Hoogvenne/Armhoefse Akkers. De ´centrale sector Binnenstad´ omvat het gebied binnen de Cityring, de andere 4 sectoren sluiten daar respectievelijk ten noorden, westen, zuiden en oosten op aan.

Planning

De doorlooptijd van de voorbereiding voor een sector wordt ingeschat op acht tot twaalf maanden. Deze is afhankelijk van de omvang van de sector en de gecompliceerdheid van de parkeerproblematiek. Het is de bedoeling dat in een periode van ongeveer twee jaar alle vijf de sectoren aan de beurt zijn gekomen. Daarbij wordt volgens de huidige inzichten de volgende volgorde aangehouden: Oud Noord, Noordhoek, Binnenstad, Oud Zuid en Hoogvenne. Bij deze volgorde wordt voor de gebieden waar de problematiek het grootst is het eerst een oplossing geboden. Ten aanzien van de start van de voorbereiding wordt globaal het volgende tijdschema aangehouden:
- Oud Noord (Loven/Besterd) voorjaar 2005

- Noordhoek zomer 2005

- Binnenstad najaar 2005

- Oud Zuid winter 2005

- Hoogvenne/Armhoefse Akkers voorjaar 2006

Heroverweging
Tevens komt er een heroverweging van opbouw en hoogte van de vergunningtarieven en van het bestaande uitgiftebeleid voor de parkeervergunningen. Daarbij wordt onder andere opnieuw bekeken wie er voor een vergunning in aanmerking moet komen en aan welke voorwaarden moet worden voldaan.

---- --