16-6-2004
Nuova Fiat Multipla
Karakteristiek, spraakmakend, eigenzinnig. Daarnaast oogstte de Fiat
Multipla veel lof omdat hij een riante interieurruimte wist te
koppelen aan een maximale veelzijdigheid. Dezelfde kwaliteiten bezit
de Nuova Multipla.
De nieuwe Fiat Multipla biedt volop zitruimte aan zes volwassen
personen alsmede voldoende inhoud voor de bagage. De nieuwe Multipla
is met een lengte van 409 centimeter precies 10 cm gegroeid ten
opzichte van zijn veelvuldig bekroonde- voorganger.
De nieuwe Fiat Multipla meerdere malen door het vooraanstaande BBC Top
Gear uitgeroepen tot Best Family Car- wordt uitgerust met twee
zitrijen van drie stoelen en biedt binnen een handzaam formaat toch
een enorme drie kubieke meter interieurruimte. Alle unieke, praktische
eigenschappen blijven als gezegd behouden. Maar dan met een nieuw
uiterlijk dat perfect past bij het karakteristieke, Italiaanse
familiedesign van de andere nieuwe Fiat modellen. Zowel aan de voor-
als achterzijde diverse optische wijzigingen. De neus, nu met
koplampen achter helder glas en nieuwe grille met horizontale
chroomstrips, maakt het uiterlijk van de nieuwe Multipla nóg
krachtiger. Aan de achterzijde vallen met name de nieuwe
achterlichtunits op, alsmede de over de volledige hoogte en breedte
lopende achterklep.
Vanzelfsprekend krijgt de Nuova Multipla de nieuwste techniek mee.
Veiligheid, milieubescherming, dynamiek en bijvoorbeeld communicatie
staan op hoog niveau. Zo is de Multipla leverbaar met een in het
dashboard geïntegreerde Bluetooth module. Zoals de kenners weten,
creëer je op die manier een handsfree telefoonoplossing zonder dat een
daarvoor geschikte mobiele telefoon uit de binnenzak hoeft te worden
gehaald. De Multipla herkent de GSM op afstand en maakt draadloos
contact. De werking is dan precies gelijk aan die van een speciale
autokit met telefoonhouder.
Museumstuk
Met zijn zeer herkenbare ontwerp heeft de Fiat Multipla de afgelopen
jaren een bijzondere rol gespeeld in de Europese autowereld. De
compacte MPV rijdt op zijn zachtst gezegd niet onopgemerkt voorbij.
Zelfs in Amerika is dat overigens opgevallen, waar een Multipla een
tijd lang in het prestigieuze Museum of Modern Art in New York heeft
gestaan. Het MoMA eerde daarmee het toekomstgerichte design van de
Italiaanse oer-MPV. Die werd net als de nieuwe generatie strikt
volgens de filosofie van vorm volgt functie ontworpen. De recht omhoog
lopende flanken, de voor hoofdruimte op de buitenste stoelen optimale
vorm van het dak, de brede bouw met twee rijen van drie stoelen, het
grote glasoppervlak: alles is gericht op een zo effectief mogelijk
gebruik van de beschikbare ruimte. Ondanks zijn compacte afmetingen
biedt de Multipla -zelfs wanneer alle stoelen in gebruik zijn- nog
steeds een uitstekende bagageruimte. Dat kunnen veel grotere MPVs hem
niet nazeggen!
Gebruikt erg gewild
En het spraakmakende karakter van de eerste generatie Multipla? Er
zijn mensen die nog steeds met de ogen knipperen, maar het maakt de
Italiaan voor de liefhebbers tot een zeer gewilde auto. Een
visitekaartje bijna. De beoogde productiedoelstelling van 40.000 per
jaar is dan ook probleemloos gehaald en er rijden al 200.000 Fiats
Multipla op de Europese wegen rond. Nog steeds glanst de huidige
uitvoering door zijn unieke concept. Zo werd de Multipla in
Groot-Brittannië dit jaar uitgeroepen tot MPV Mastermind 2004. Vrij
vertaald: de slimste ruimtewagen die er is. Ruim 3.000 Nederlandse
kopers zijn het daar overigens roerend mee eens. Dat weerspiegelt zich
tevens in een hoge restwaarde. Gebruikte Multiplas zijn erg gewild.
Nieuwe generatie nog slimmer
In zijn nieuwe jas behoudt de tweede generatie Multipla dus al het
goede van zijn voorganger en voegt daar nog een aantal verfijningen
aan toe. De Nuova Fiat Multipla is indien mogelijk nog slimmer dan
zijn oudere broer. Vanzelfsprekend blijft het totaalconcept behouden
en wordt de Multipla weer volgens het Space-Frame principe gebouwd.
Met een lengte van 409 cm is de auto zeer handelbaar en is de kleine
draaicirkel (5,5 meter) heel handig voor stadsgebruik. Binnenin is als
gezegd op twee rijen van drie stoelen ruim plaats voor zes personen.
Daarbij zijn alle individuele stoelen even groot en heeft ook de
passagier midden voorin een prima beenruimte door de hoog geplaatste
schakelpook en de vlakke vloer. Iedereen zit dus prima. Voorin kan
overigens ook worden gekozen voor een opstelling met twee stoelen plus
een opbergbox met koelvak in het midden. De koeling meet dan 18 liter
en kan drie anderhalveliter flessen bergen. Hij is trouwens ook
geschikt om warm te houden. Bijvoorbeeld een afhaalmaaltijd op weg
naar huis. Of warme drank.
Omklapbaar, uitneembaar, verplaatsbaar
Zowel de middenstoel voorin als de drie achterstoelen zijn omklapbaar
en uitneembaar. Achterin kunnen de zitmeubels op twee posities (15
centimeter verschoven) worden geplaatst, zodat het accent wat meer op
de beenruimte of de beschikbare bagageruimte komt te liggen. Zelfs in
normale opstelling biedt de Nuova Multipla al een forse 430 liter
bagageruimte; dat is van stationwagonformaat. Met de stoelen in de
voorste positie neemt dat toe tot een indrukwekkende 540 liter en met
de achterstoelen omgeklapt of verwijderd groeit dat naar behoefte naar
een werkelijk immense laadruimte van 1.300 liter (1.850 liter tot aan
het dak). Meer dan bestelautoformaat.
Veelzijdiger kan het bijna niet: bagageruimte op maat en de
mogelijkheid om drie, vier, vijf of zes personen te vervoeren. Maar
ook een perfect vlakke en uitstekend toegankelijke laadvloer zonder
tilrand. In de Multipla zijn een compacte stadsauto, ruimtewagen,
stationwagon en het individualistische visitekaartje voor de deur in
één ontwerp samengebracht. Ook de nieuwe generatie volgt de
succesformule vorm volgt functie. De talloze opbergmogelijkheden in
het interieur waaronder een aantal grote verborgen vakken en kleinere
vakjes achter de zonnekleppen passen helemaal in die filosofie.
Drie motoren
Bij de nieuwe Multipla is er een keuze uit drie motoren. Naast de 103
pk (76 kW) en 144 Nm sterke 1.6 Torque 16v benzinemotor is er de 115
pk (85 kW) en 205 Nm sterke 1.9 JTD direct ingespoten common rail
turbodieselmotor. Ze halen respectievelijk een top van 170- en 176
kilometer per uur, sprinten naar honderd in 12,6- en 12,2 seconden.
Gemiddeld verbruik: 8,6- en 6,4 liter op 100 kilometer. De speciale
wafel bodemconstructie van de Multipla biedt optimale mogelijkheden om
zonder ruimtebeslag extra tanks te monteren. Die optie wordt optimaal
benut door de derde motorvariant: de innovatieve 1.6 Natural Power
uitvoering, die op benzine én aardgas kan rijden. Hij is goed voor 92
pk (68 kW). Op benzine evenaart hij de 103 pk van de 1.6 16v
benzineversie. Deze milieu-uitvoering heeft een actieradius van ruim
400 kilometer op de inhoud van de aardgastanks, drie cilinders die
vrijwel onzichtbaar onder de vloer zijn bevestigd. De inhoud van deze
tanks: 26,5 kilogram gas. Daarnaast is er 38 liter benzine aan boord.
Zodat er ruim 800 km met de auto kan worden gereden voordat er getankt
moet worden.
Maximale veiligheid
De veiligheidstechniek is van hetzelfde hoge niveau. ABS, ESP,
intelligent werkende frontairbags, gordijnairbags, zij-airbags,
3-puntsgordel en hoofdsteun op alle 6 stoelen en Isofix
stoelbevestiging, het hoort er allemaal bij standaard dan wel
optioneel. Overigens zijn de achterhoofdsteunen zo geconstrueerd dat
ze het zicht naar achteren niet blokkeren. Kortom, de nieuwe Multipla
is in alle opzichten een doordacht ontwerp.
Optimaal zicht, cabrio-accent en sportieve mogelijkheden Het grote
glasoppervlak, de lage heuplijn van het koetswerk, de dubbel
uitgevoerde buitenspiegels (beperking van de klassieke dode hoek) en
de ontspannen hoge zitpositie (bestuurdersstoel elektrisch in hoogte
verstelbaar) zorgen voor een extra goed overzicht op het verkeer.
Overigens kunnen de spiegels ook worden ingeklapt na het parkeren en
biedt de rechter buitenspiegel de mogelijkheid om meer omlaag te
kijken, zodat inparkeren wordt vergemakkelijkt.
Design, veelzijdigheid, comfort, praktische details en rijplezier gaan
hier hand in hand. Er is bijvoorbeeld optioneel een dubbel zonnedak
leverbaar dat de Multipla naast alle reeds genoemde mogelijkheden
desgewenst ook nog een zonnig en luchtig cabrio-accent meegeeft.
De rijeigenschappen van de Multipla één van zijn sterkste punten-
staan op een zo mogelijk nóg hoger niveau dan die van zijn voorganger.
In grote lijnen is de ondersteltechniek gelijk gebleven, maar het
spreekt vanzelf dat de afstelling van onderstel en besturing nog
verder zijn verfijnd. Dat geldt ook voor de remmen, zodat de toch al
verrassend dynamische eerste generatie Multipla wordt overtroffen door
de Nuova Multipla. Hij is weliswaar hoog, maar heeft door zijn concept
toch een laag zwaartepunt zodat de carrosserie ook in pittig genomen
bochten nauwelijks overhelt. Voeg je die karaktertrek aan het eerder
genoemde lijstje talenten toe, dan wordt duidelijk dat het nieuwe
gezicht weliswaar de meest opvallende innovatie is, maar in feite
heeft de Nuova Multipla heel veel gezichten.
De nieuwe Fiat Multipla is vanaf september in ons land leverbaar in de
volgende vier uitrustingsniveaus: Active, Active Plus, Dynamic en
Dynamic Plus.
AutoRai