Persberichten
14-6-2004
Maassluise reactie op Ruimtelijk plan regio Rotterdam 2020
Op maandagochtend 14 juni zijn de bestuurders van de regiogemeenten op
de rechter Maasoever in het WTC-gebouw in Rotterdam bijeen om hun
reactie te geven op het voorontwerp van het Ruimtelijk plan voor de
regio Rotterdam 2020 (RR 2020). In dit plan maken de stadsregio en de
provincie Zuid-Holland afspraken over de inrichting van de regio in de
toekomst. Wethouder mr drs. Jan de Visser is bij de overlegbijeenkomst
in Rotterdam aanwezig om de reactie van de gemeente Maassluis te
geven. De reactie van de gemeente Maassluis is als volgt:
De gemeente Maassluis brengt in het kader van dit bestuurlijk overleg
met betrekking tot het Voorontwerp RR 2020 één zeer belangrijk punt
naar voren.
In het Voorontwerp RR 2020 wordt aangegeven dat er twee mogelijke
tracés voor de aanleg van een nieuwe westelijke oeververbinding onder
de Nieuwe Waterweg worden gereserveerd: het Oranjetracé en het
Blankenburgtracé.
In het Voorontwerp RR 2020 wordt geen keuze gemaakt tussen beide
tracés, echter het enkele feit dat in het Voorontwerp RR 2020
aangegeven wordt dat er ruimte gereserveerd moet worden voor een
mogelijk tracé voor de Blankenburgtunnel stuit op grote weerstand in
Maassluis en is ook onbegrijpelijk.
Immers, de discussie over de aanleg van de A4 Noord dwars door het
Midden-Delflandgebied en het daarbij behorende plan Norder is nog niet
achter de rug of er komt een volgende, vergelijkbare discussie aan: de
mogelijke aanleg van het Blankenburgtracé dwars door het
Midden-Delflandgebied tussen Vlaardingen en Maassluis.
De discussie alleen al over dit onderwerp staat op zeer gespannen voet
met de uitgangspunten zoals in het plan Norder door het provinciaal
bestuur zijn vastgelegd.
Het is voor Maassluis dan ook onbegrijpelijk dat Gedeputeerde Staten
van Zuid-Holland dit tracé in het Voorontwerp RR 2020 hebben
opgenomen.
Ook uit maatschappelijk oogpunt is dit een zeer ongewenste discussie;
het valt met zekerheid te voorspellen dat maatschappelijke
groeperingen en actiegroepen die zich al decennia lang verzetten tegen
de aanleg van de A4 Noord door het Midden-Delflandgebied, zich ook
tegen een verdere aantasting van het Midden-Delflandgebied door de
aanleg van een rijksweg tussen Vlaardingen en Maassluis in alle
hevigheid zullen verzetten.
Maassluis staat in zijn standpunt niet alleen, zeker gegeven het feit
dat er een zeer goed alternatief voorhanden is: de aanleg van de
Oranjetunnel.
Vanuit Maassluis hebben wij contact gezocht met de nieuwe gemeente
Westland. Deze gemeente zal ons inziens ook bij deze discussie
betrokken moeten worden, het is spijtig om te moeten constateren
dat zij niet voor deze discussie zijn uitgenodigd en bovendien het
Voorontwerp RR 2020 zelfs niet toegezonden hebben gekregen.
De gemeente Westland heeft ons medegedeeld dat zij een duidelijke
voorkeur heeft voor de aanleg van het Oranjetracé boven het
Blankenburgtracé.
De aanleg van het Oranjetracé is van groot belang voor de verdere
ontwikkeling van de gemeente Westland.
Ook de gemeente Rotterdam spreekt in het ontwerp Havenplan 2020 op
pagina 70 zijn voorkeur uit voor de aanleg van het Oranjetracé
boven het Blankenburgtracé.
De gemeente Vlaardingen heeft in het verleden, evenals Maassluis,
aangegeven tegen de aanleg van een Blankenburgtunnel tussen
Vlaardingen en Maassluis te zijn.
Ik zal in het kort allereerst de nadelen van de aanleg van het
Blankenburgtracé schetsen en vervolgens, ook puntsgewijs, de voordelen
van de aanleg van het Oranjetracé aangeven.
De nadelen Blankenburgtracé zijn aanzienlijk:
De aanleg van het Blankenburgtracé heeft tot gevolg dat het
Midden-Delflandgebied tussen Vlaardingen en Maassluis ernstig
aangetast wordt. Dit deel van Midden Delfland is inmiddels
volledig ingericht en wordt gebruikt als Regiopark. Het is een
cultuurhistorisch waardevolle locatie (Zuidbuurt) met oude
boerderijen en monumenten, is een groene bufferzone tussen de
beide steden Maassluis en Vlaardingen in en wordt recreatief
intensief gebruikt.
De aanleg van het Blankenburgtracé maakt, zo staat in het maakt
Voorontwerp RR 2020, een verdubbeling noodzakelijk van A20 tot aan
het Kethelplein. Dit betekent een dubbele rijksweg dwars door
Vlaardingen heen.
Het verkeer op de ruit van Rotterdam zal nog verder toenemen.
De aanleg van het Blankenburgtracé maakt het risico van de aanleg
van de A24 rondom Vlaardingen en Schiedam naar A13/A16 groter. Dit
zou een onaanvaardbare verdere aantasting van het
Midden-Delandgebied tot gevolg hebben.
Bij aanleg van het Blankenburgtracé is het risico groot dat
Maassluis en Vlaardingen in de richting van deze Rijksweg zullen
verstedelijken.
De voordelen van de aanleg van het Oranjetracé zijn duidelijk:
De mainport (Europoort/Maasvlakte) wordt minder afhankelijk van één
achterlandverbinding, te weten de A15.
Het Oranjetracé is van belang bij calamiteiten, de aanleg van dit
tracé geeft een goede ontsluitingsmogelijkheid bij calamiteiten
vanuit bijvoorbeeld Rozenburg.
Het Oranjetracé wordt aangesloten op de Veilingroute door het
Westland en realiseert daarmee een directe verbinding met de A4
bij Den Haag.
Het verkeer op de ruit van Rotterdam zal ontlast worden; de
mainport Rotterdam zal een rechtstreekse verbinding hebben met het
Westland, Den Haag en Amsterdam buiten de Rotterdamse ruit om.
Door de aanleg van het Oranjetracé zullen ook de Zuid-Hollandse
eilanden een directere verbinding krijgen met het Westland, Den
Haag en Amsterdam.
Het Oranjetracé gaat niet ten koste van een met Midden Delfland
vergelijkbaar natuur- en recreatiegebied.
Voor ons is de identiteit van Maassluis als losliggend van het
stedelijk gebied en omgeven door het groene Midden Delfland, reeds
lang de drijfveer voor onze protesten tegen de eventuele aanleg van de
Blankenburgtunnel het daarbij behorende tracé dwars door het
Midden-Delflandgebied. Wij zullen ons dan ook tegen de aanleg van de
Blankenburgtracé in het Midden-Delflandgebied verzetten.
De gemeenten Vlaardingen en Schiedam hebben met betrekking tot de
aanleg van de A4 Noord dwars door het Midden-Delfland gebied
aangegeven dat zij deze weg niet willen zien, niet willen ruiken en
niet willen horen.
Het standpunt van de gemeente Maassluis met betrekking tot het
Blankenburgtracé is nog steviger: een verdere aantasting van het
Midden-Delflandgebied door de aanleg van het Blankenburgtracé is niet
aanvaardbaar.
Ik geef u dringend in overweging het Blankenburgtracé dwars het
Midden-Delflandgebied in het Voorontwerp RR 2020 te schrappen en de
aandacht uitsluitend te richten op de aanleg van de Oranjetunnel.
Gemeente Maassluis