Maastricht Aachen Airport
Nieuwe toekomst Maastricht Aachen Airport mogelijk
Voorstel tot verkoop vliegveld
De Provincie Limburg en het Rijk hebben op hoofdlijnen overeenstemming
bereikt over een voorstel tot verkoop van Maastricht Aachen Airport
aan een consortium, bestaande uit Omniport en Dura Vermeer. Het
consortium heeft de intentie uitgesproken tot koop te willen overgaan,
mits inderdaad volledige overeenstemming wordt bereikt. Gedeputeerde
Staten leggen een concept-overeenkomst voor aan Provinciale Staten,
ter bespreking op 25 juni. Met een mogelijke verkoop wordt het
vliegveld geprivatiseerd en nemen Provincie en Rijk definitief afstand
van de luchthaven.
Het voorstel tot verkoop wordt 1 juli 2004 voorgelegd aan de Algemene
Vergadering van Aandeelhouders waarin het Rijk en de Provincie
gezamenlijk een meerderheidsbelang vertegenwoordigen. Met de totale
verkoop is een bedrag gemoeid van 5 miljoen, exclusief kosten. De
kosten voor de reorganisatie en het exploitatieresultaat over 2004
zijn in het bod verwerkt en komen daarom voor rekening van de nieuwe
aandeelhouders. Tevens is in de overeenkomst opgenomen dat de nieuwe
aandeelhouders vanaf de eerste dag het eigen vermogen van het bedrijf
met 7,5 miljoen zullen versterken.
De Algemene Vergadering van Aandeelhouders moet eerst nog met het
voorstellen instemmen, waarna de verkoop bekrachtigd zou kunnen
worden.
Naast Provincie en het Rijk hebben de verschillende gemeentes,
waaronder Maastricht, NV Industriebank LIOF en de Kamer van Koophandel
Limburg-Zuid een belang in de luchthaven. De verkoop betreft de
Holding Businesspark Luchthaven Maastricht. Afgesproken is dat de
luchthaven de gronden langdurig in erfpacht krijgt, waarbij het
juridisch eigendom van de gronden in handen blijft van de huidige
aandeelhouders. Bij de erfpachtovereenkomst is een aantal voorwaarden
vastgelegd over het gebruik van de gronden, maar ook geregeld dat bij
een eventueel faillissement van het bedrijf de erfpacht vervalt en de
gronden vrij ter beschikking staan van de juridische eigenaren.
Van de Holding Businesspark Luchthaven Maastricht wordt in eerste
instantie 70% verkocht. De overige 30% blijft gedurende vijf maanden
gereserveerd voor de regionale aandeelhouders. In deze periode kunnen
zij een besluit nemen of zij een belang willen nemen. Als dat niet het
geval is, neemt het consortium onder dezelfde voorwaarden de
resterende 30% van de Holding over. De te verkopen Holding omvat
Maastricht Aachen Airport BV en Businesspark MAA BV.
In de eerste zijn de huidige luchthaven en luchthavenactiviteiten
ondergebracht.
In Businesspark MAA BV zijn alle activiteiten ondergebracht voor de
ontwikkeling van een bovenregionaal bedrijventerrein ter grootte van
ongeveer 90 hectares. Deze gronden waren oorspronkelijk aangekocht of
bestemd voor de Oost-West Baan. Het Masterplan voor het
bedrijventerrein is inmiddels gereed. In het najaar wordt het
Ontwerp-Bestemmingsplan hiervoor door de gemeenten Beek en Meerssen in
procedure gebracht.
De belangrijkste reden om tot verkoop over te gaan vormt het
Rijksbeleid. Provincies krijgen een grotere rol richting regionale
luchthavens. Ze worden vergunningverlener en handhaver, het Rijk stelt
kaders op hoofdlijnen vast. Om in de toekomst belangenverstrengeling
te voorkomen wordt het belang in de luchthaven afgestoten. Daarnaast
brengt het consortium expertise in om de regionale luchthaven zodanig
te ontwikkelen dat een succesvolle exploitatie mogelijk is, binnen de
van overheidswege gestelde randvoorwaarden. In 2002 is al besloten om
de langdurige subsidierelatie met het vliegveld af te bouwen. Zowel
Provincie als Rijk hebben toen een eenmalige afkoopsom van toekomstige
verliezen betaald van ieder 2.677.303,-. Vanaf dat moment was er geen
sprake meer van een subsidierelatie. In 2002 hebben zowel Provincie (
10.527.701,-) als Rijk ( 32.399.907,-) een investeringsbijdrage
toegekend voor verbetering van de infrastructuur rond de luchthaven.
Het consortium Omniport en Dura Vermeer heeft expertise op het gebied
van regionale luchthavens ontwikkeld. Met name het bedrijf Omniport
heeft een belangrijke rol gespeeld om de luchthaven Prestwick
International Airport (bij het Schotse Glasgow) te ontwikkelen tot een
winstgevend bedrijf. Recent is ook de Engelse luchthaven Norwich
International Airport overgenomen. Bouw- en infraconcern Dura Vermeer
werkt al jarenlang op verschillende luchthavens in Nederland.
Daarnaast heeft de onderneming veel ervaring met het ontwikkelen van
bedrijventerreinen en het uitvoeren van parkmanagement.
10-6-2004 12:13