[s?.nieuws.parlement.brieven_aan_de_kamer.2004-06-07_ontwikkelingen_in
_het_jsf-programma]
---
Brieven aan de Kamer
---
Ontwikkelingen in het JSF-programma
7-6-2004 10:36:00
Naar aanleiding van berichtgeving uit de Verenigde Staten over
prijsverhogingen in het JSF-programma heeft de vaste commissie voor
Defensie gevraagd een brief te sturen over de huidige stand van zaken
in het programma. Inmiddels heeft u de jaarrapportage over het jaar
2003 van het project "Vervanging F-16" ontvangen. Naast een rapportage
over de activiteiten in het jaar 2003 is in deze jaarrapportage
ingegaan op de recente Amerikaanse programmawijzigingen, vooral als
gevolg van de onderkende gewichtsproblemen. Het Amerikaanse ministerie
van Defensie en Lockheed Martin hebben de details van deze
programmawijzigingen uitgewerkt. Tijdens mijn bezoek aan de Verenigde
Staten op 25 en 26 mei jongstleden heb ik mij persoonlijk op de hoogte
laten brengen van de resultaten van deze uitwerking. De resultaten
zijn ook gepresenteerd tijdens de op 27 mei gehouden "Chief Executive
Officers (CEO) conference" te Washington. Uit de presentatie is
gebleken dat de reeds in de jaarrapportage beschreven
programmawijzigingen niet zijn bijgesteld en dus nog steeds actueel
zijn.
Voorafgaand aan de CEO vergadering heb ik gesproken met de "Acting
Under Secretary for Acquisition, Technology and Logistics" van het
Amerikaanse ministerie van Defensie. Ik heb mijn zorg uitgesproken
over de gewichtsproblemen, de vertraging in het programma en de
hierdoor ontstane kostenstijgingen. Ik heb hem medegedeeld dat
Nederland niet zal bijdragen in de hogere kosten van de SDD-fase
indien hierom van Amerikaanse zijde zou worden gevraagd. Hij stelde
dat gewichtsproblemen niet ongebruikelijk zijn in
ontwikkelingsprogrammas voor jachtvliegtuigen. De problemen zijn
volgens hem op tijd gesignaleerd. Met de verlenging van de SDD-fase en
de hiermee gepaard gaande verhoging van het SDD-budget kan het
programma volgens hem zodanig worden aangepast dat er voldoende tijd
en middelen beschikbaar zijn om de ontstane problemen op te lossen.
Hij heeft mij dan ook verzekerd dat er, ondanks de gewichtsproblemen,
sprake is van een stabiel programma. Dat geldt zeker voor de
ontwikkeling van de "Conventional Take Off and Landing" (CTOL)
variant, het type waarin Nederland interesse heeft.
Naast de programmawijzigingen worden ook de resultaten inzake de
inschakeling van de Nederlandse industrie nauwlettend gevolgd. Het
ministerie van Economische Zaken heeft in verband hiermee Lockheed
Martin gevraagd om de omzetverwachting van de Nederlandse industrie in
de verschillende fasen van het programma te actualiseren. Afgelopen
week heeft Lockheed Martin schriftelijk op dit verzoek gereageerd (als
bijlage gevoegd). Deze brief is het sluitstuk van eerder tussen
Lockheed Martin en het Ministerie van Economische Zaken gevoerde
correspondentie. Daarnaast is de Vice President van Lockheed Martin
verzocht om zijn brief nader toe te lichten, hetgeen is voorzien op 22
juni 2004 in een gesprek met ons beiden. Thans wordt de reactie van
Lockheed Martin onderworpen aan een nadere analyse.
De definitieve besluitvorming over de wijzigingen in JSF-programma zal
plaatsvinden op 17 juni 2004, tijdens de bijeenkomst van de "US
Defense Aquisition Board" (DAB) onder leiding van de "Acting Under
Secretary for Acquisition, Technology and Logistics". Na de
bijeenkomst van de DAB en voltooiing van de analyse inzake de
omzetverwachtingen van de Nederlandse industrie zullen wij u in
aanvulling op de jaarrapportage informeren over de laatste stand van
zaken in het JSF-programma en over de gevolgen voor het project
"Vervanging F-16". Daarin zal ook op hoofdlijnen worden ingegaan op de
Nederlandse "business case".
DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIE
DE STAATSSECRETARIS VAN ECONOMISCHE ZAKEN
* 2004-06-07 Letter for Bert de Vries
Nieuws
Nieuwsberichten