Ingezonden persbericht
Persbericht
Brommerleeftijd moet hoger
Huizen/Utrecht, 4 maart 2004 3VO en de Fietsersbond pleiten ervoor dat
jongeren pas mogen brommerrijden vanaf 18 jaar. Alleen al door deze
maatregel vallen er jaarlijks 47 doden en 1650 gewonden minder in het
verkeer. In 2002 kwamen 107 brom- en snorfietsers om het leven en raakten er
2.844 zwaar gewond. Hiermee is de brommer het gevaarlijkste vervoermiddel in
het verkeer: de kans op een dodelijk verkeersongeval is bij brom- en
snorfietsers 25 maal groter dan die van automobilisten.
Bekend is dat brommende jongeren veel risico's nemen, te hard rijden en vaak
bij (eenzijdige) ongevallen zijn betrokken. Weinig mensen lijken echter van
de onacceptabel hoge slachtoffercijfers onder brom- en snorfietsers wakker
te liggen.3VO en de Fietsersbond maken zich ernstige zorgen over de
veiligheid van jonge brommerrijders. Dat geldt gelukkig ook voor minister
Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat.
Woensdag 10 maart verdedigt minister Karla Peijs van Verkeer en Waterstaat
in de Tweede Kamer een pakket voorstellen met als hoofdpunt voor brom- en
snorfietsers een hogere leeftijd. Daarbij kiest ze voor de leeftijd van 17.
Dat scheelt jaarlijks 23 doden en 1.000 zwaar gewonden. Om nog veel meer
jonge levens te sparen willen 3VO en de Fietsersbond een minimumleeftijd van
18 jaar.
De veel gehoorde klacht dat jongeren worden gedupeerd als zij pas met 18
jaar op de brommer mogen, wordt door de feiten tegengesproken. Driekwart van
de 16- en 17-jarigen bromt of snort nu al niet. En ook de 15-jarigen weten
zich zonder brommer goed te redden. De jeugd is slim genoeg om op een andere
wijze in hun mobiliteit te voorzien, zoals met de fiets, bus en trein.
Om hun pleidooi voor een hogere brommerleeftijd kracht bij te zetten hebben
3VO en de Fietsersbond vandaag daarover een brief gestuurd aan de Vaste
Commissie voor Verkeer en Waterstaat uit de Tweede Kamer. De Kamerleden
worden daarin opgeroepen te kiezen voor een verhoging van de leeftijd naar
18 jaar.
Noot voor de redactie,