nummer 265 / Ede, 1 november 2002
Werkzaamheden Kastelenlaan-Slotlaan afgerond
Vrijdag 1 november heeft verkeerswethouder Van t Hoog de laatste hand
gelegd aan de werkzaamheden aan de hoofdroute door Veldhuizen. Op 1
mei van dit jaar zijn de werkzaamheden aan de Kastelenlaan en Slotlaan
van start gegaan en precies volgens planning is de route voor het
verkeer heropend. Het werk heeft voor de mensen die vaak deze route
nemen overlast veroorzaakt, maar vanaf vandaag is dat voorbij.
Iedereen kan nu weer over de Slotlaan en Kastelenlaan rijden zonder
oponthoud. Doordat de weg opgeknapt is en er een nieuwe
verkeersregel-intallatie is zal de doorstroming waarschijnlijk vlotter
zijn dan vroeger.
Aanleiding
De hoofdroute door Veldhuizen kon veiliger dan hij was. De
verkeerskundige wensen daarvoor waren onder andere het kleiner maken
van de kruispunten in de hoofdroute. Ook moesten de kruispunten en
verkeerslichten-installaties aangepast worden om gebruik van de
langsliggende fietspaden in twee richtingen mogelijk te maken.
Gelijktijdig met deze aanpassingen is aan de route groot onderhoud
verricht. Uit onderzoek was namelijk gebleken dat op meerdere punten
in de route de wegconstructie bezweken was en geheel vernieuwd moest
worden. Op andere plaatsen kon volstaan worden met het vervangen van
meerdere lagen asfalt. Dit onderhoud kon niet lang uitgesteld worden
omdat er dan verkeersonveilige situaties zouden ontstaan.
Stil asfalt
Bij de werkzaamheden is zogenaamd stil asfalt gebruikt. Dit asfalt
vermindert het geluid met ten minste 3 decibel ten opzicht van een
normaal wegdek. In het kader van de stimuleringsregeling stille
wegdekken heeft de gemeente subsidie aangevraagd om op deze weg
geluidsreducerend asfalt aan te brengen. Al met al is er een
aanzienlijk bedrag aan subsidie voor deze weg verstrekt door Rijk en
Provincie (Gebundelde Doel Uitkeringen). Voorwaarde was wel dat het
werk dan ook in 2002 uitgevoerd zou worden. Dit is dus ook een reden
waarom niet gewacht kon worden op de aanleg van de A-30.
Kortere tijd overlast
Er is vorig jaar gekozen om de werkzaamheden in zo kort mogelijke tijd
uit te voeren. Gekozen is voor iets meer overlast in kortere tijd dan
iets minder overlast uitgesmeerd over langere tijd. Overlast was niet
te vermijden, dat hoort bij wegwerkzaamheden. Bijzonder dat zon groot
werk in relatief korte tijd is uitgevoerd, alles is precies volgens
planning verlopen.
Aanbesteding
Op een voor Ede bijzondere wijze is dit werk aanbesteed. Eerst is door
het verkeerskundig bureau GoudappelCoffeng uit Deventer in
samenwerking met de gemeente Ede een ontwerp van de verkeerstechnische
wensen gemaakt. Door de hoofdafdelingen Realisatie en Beheer is toen
een pakket functionele eisen waaraan deze route moest voldoen
geformuleerd. Daarna zijn vijf aannemers gevraagd een aanbieding te
doen. In deze aanbieding moest een wegconstructie zijn opgenomen naar
eigen inzicht van de aannemers die zo veel mogelijk moest voldoen aan
de opgegeven specificaties. Op deze specificaties en randvoorwaarden
werd door de gemeente getoetst. Met de aannemer die naar de mening van
de gemeente met haar aanbieding het dichtst bij de doelstellingen van
de gemeente kwam is verder onderhandeld. Met deze aannemer is in
gezamenlijk overleg een bestek voorbereid. Op deze wijze hebben we de
kennis en kunde van zowel opdrachtgever als opdrachtnemer gebundeld
zodat een optimaal resultaat voor een zeer acceptabele prijs uit de
bus is gekomen. De uiteindelijke keuze is gevallen op de firma
Heijmans uit Rosmalen.
Financiële aspecten
Het totale krediet dat beschikbaar was voor de werkzaamheden was 4
miljoen 155 duizend euro. Al met al is er een aanzienlijk bedrag aan
subsidie voor deze weg verstrekt door Rijk en Provincie (Gebundelde
Doel Uitkeringen). Voor de stille wegdekken ca. 555.000,00 en voor de
kruispunten 726.000,00.