Kosten-batenanalyse varianten eerste stap Anders Betalen voor Mobiliteit

Er zijn in deze studie twee mogelijke eindbeelden doorgerekend, die starten in 2016 (laag of hoog tarief vracht). Daarnaast zijn de effecten van de volgende elementen los van elkaar doorgerekend voor de eerste stap: een kmp op het HWN en een congestietarief. Invoering van het eindbeeld in 2016 leidt tot een positief effect op de Nederlandse welvaart. Het welvaartseffect is groter bij een hoog tarief vracht dan bij een laag vrachttarief. Wanneer het eindbeeld wordt gecombineerd met een eerste stap stijgen zowel de baten als de kosten. Per saldo is er sprake van een positief welvaartseffect. Er is weinig verschil tussen de welvaartseffecten van verschillende varianten (combinaties van elementen) in de eerste stap.